Случайный свидетель.

Такой документ требовать не вправе. Каждое транспортное средство сертифицируется для продажи на территории России, в технической документации для сертификации имеется описание всех устройств и деталей, которые есть на автомобиле и имеют принципиальное значение для целей соответствия техрегламенту. У организаций, проводящих ТО должен быть перечень ТС, на которых могут быть установлены брызговики, фаркопы, рейлинги, ГЛОНАСС, прочие системы и устройства. То, что эти организации могут иногда самовольничать, вымогая с нас деньги под якобы необходимое оборудование автомобиля брызговиками - менталитет россиян. Например, мой автомобиль был выпущен задолго до того, как техрегламент вступил в силу. Я не парюсь - отсутствие брызговиков и наличие фаркопа не может быть препятствием для получения диагностической карты. Считаю - нет смысла платить ушлым мастерам для установки колхозных брызговиков.
Кстати, в связи с этим нелепо смотрятся недавно вышедшие в продажу новинки автомобильного рынка - Киа Соренто и Хундай Палисад. Оказываются они не сертифицированы в качестве тягача, т.е. фаркоп на них ставить нельзя! Бред, конечно, но спустя 4 года после приобретения этих авто можно попасть с прохождением ТО.

 

Денег не просят, но говорят должны быть(синдром вахтёра). Я на время прохождения ТО приклею на многоразовый скотч небольшие плоские брызговики. Потом их сниму до следующего прохождения.

 

Тоже интересный ход.

 

Нашёл, кстати. Есть такой документ - "Одобрение типа ТС" называется. В ПТС есть такая графа - надо по номер из этой графы найти свой а/м здесь - https://sertauto.ru/searchcardotts/index
Там есть всё описание сертифицированного ТС. Если нет пункта "брызговик" или "грязезащитный щиток" в разделе "оборудование транспортного средства" - значит его не должно быть. Это официальный документ. Например для моего автомобиля сертифицированы рейлинги (стойки багажника), фаркоп (сцепное устройство). Поэтому можно спокойно на ТО такую распечатку взять с собой и ПТС.
Кстати, возможность оборудования ТС системой ГБО тоже здесь указывается.

 

В этом реестре нет моего автомобиля. (((

 

Про ветровики точно вопросов не возникнет - техрегламент их не запрещает, но регламентирует радиус кромки который никто не сможет замеритьТак же мухобойки - допустимо. А вот на счёт кунга - вопрос... тут точно надо техрегламент внимательно посмотреть. Но если пользоваться логикой, то кунг (крышка) не является элементом тюнинга, доработки ТС или его переоборудования. Хотя логика не всегда лучший помощник. И косвенно не определить - нет ведь в одобрении типа ТС показателей типа "вес ТС с кунгом или без кунга"... "высота ТС с кунгом"... А по VIN распечатать одобрение типа ТС не пробовал? Там нет такого оборудования?

Лобовуху - да. И мне предстоит. Не для ТО - для дальней поездки. Очково с такой хордой через всю нижнюю часть стекла ехать. Надеюсь, что ТО по новым нормам мне проходить не придётся... Надо будет продать авто до октября этого года.

 

Ну и я тогда расскажу.
Перед ТО приклеил на многоразовый двусторонний скотч маленькие брызговики и помыл автомобиль.
Перед заездом работник ТО бегло осмотрел авто и спросил есть ли отметка в документах о фаркопе. Так как её нет сказал снять, можно только шар. Что я и сделал отвернув два болта. Далее все прошло как при обычном техосмотре. Только работник сделал две фотографии. Одну до, другую после. Стоимость 498₽.
Приехав домой я поставил шар фаркопа на место. Поезжу, посмотрю как на это будут реагировать дпсники.
За последние три года в автомобиле менял лишь масло, омывайку и лампочки в фарах.
Ps: на авто стоят колеса с высотой профиля 60 вместо 55. Вопросов не было.