ОСАГО

Будьте внимательны

Теперь полис ОСАГО можно получить онлайн.
Инспекторы ДПС при остановке ТС смогут также проверить полис ОСАГО онлайн.

Кроме инспекторов, дорожные камеры будут также проверять страховые полисы, читая гос. номер и пробивая автомобиль по базам страховщиков.

В случае отсутствия полиса ОСАГО, будет автоматом выписываться штраф в размере 800руб и отправляться письмо счастья владельцу автомобиля.
Автовладельцам становится невыгоднно приобретать поддельные полисы, т.к. настоящий полис обойдется дешевле.

К сожалению многие автовладельцы с поддельными полисами узнают об этом только при получении письма счастья или проверке полиса инспектором по базе. Это те, кто был уверен что покупают настоящий полис. Но к сожалению на этом рынке много появилось много мошенников которые выдают поддельные или утерянные полисы за действительные.

В этом случае становится более безопасно оформлять полис онлайн на сайте страховой компании.

*** Сам лично заказываю полисы ОСАГО и КАСКО, через интернет, выходит быстрее, дешевле!!! и время экономлю. В назначенный мною день, появляюсь в офисе СК (Ренессанс) получаю полис, плачу и прощаюсь. Также СК сейчас доставляют полисы самостоятельно в пределах города. Удачи на дорогах!

 

Татьяна, мы общаемся с одой компанией,"Рениссанс" и вопросов к ней еще ни разу не было, а общаемся уже около 10ка лет.

 

Члены РСА, осуществляющие оформление электронных полисов
Страховые организации – члены РСА, осуществляющие заключение договоров ОСАГО в виде электронных документов:

• "АльфаСтрахование" ОАО
• "ВСК" САО
• "Группа Ренессанс Страхование" ООО
• «Зетта Страхование» ООО
• «ИНТАЧ СТРАХОВАНИЕ» АО
• Либерти Страхование (АО)
• "РЕСО-Гарантия" СПАО
• "Росгосстрах" ПАО
• РСО "ЕВРОИНС" ООО
• "САК "ЭНЕРГОГАРАНТ" ПАО
• СГ "ХОСКА" ПАО
• СК "Паритет-СК" ООО
• "Страховая группа "УралСиб" АО
• "Тинькофф Страхование" АО
• ЭРГО САО

Нет. Электронное ОСАГО— это лишь один из способов покупки полиса и его оформление в настоящий момент не обязательное.

Электронное ОСАГО удобнее других способов покупки: не нужно ехать в офис страхования, не нужно ждать доставку — вы получаете готовый полис на адрес email сразу после оплаты.

 

Просмотр сведений о договоре ОСАГО - проверил, у меня все ОК. (Водитель с указанным водительским удостоверением допущен к управлению транспортным средством в рамках договоров ОСАГО, выделенных в таблице)
Проверка полиса ОСАГО по базе РСА - немного попроще проверка.

 

Мы подали всю инфу по инету, но проверку и распечатку страх.свид. производили в офисе офисе.

 

В России вступил в силу закон о приоритете натурального возмещения по ОСАГО

Вступил в силу федеральный закон о приоритете натурального возмещения по ОСАГО перед денежной выплатой, который введен на всей территории РФ, но будет действовать только в отношении новых договоров обязательной "автогражданки", заключенных после 28 апреля 2017 года.

Законопроект о преимущественном использовании ремонта автомобиля перед денежным возмещением по ОСАГО.

Этот закон должен помочь российским страховщикам победить недобросовестных автоюристов, чья чрезмерная активность является причиной высокой убыточности ОСАГО в ряде российских регионов. Автоюристы отслеживают ДТП, выезжают на места аварий, скупают у их участников требования, выплачивая им небольшие деньги прямо на месте, а затем через суд взыскивают со страховщиков значительные суммы.

По данным Российского союза автостраховщиков (РСА), из-за активной деятельности недобросовестных посредников-автоюристов отрасль уже потеряла около 50 миллиардов рублей. Далее:

 

ОСАГО «привяжут» к водителям

Обязанность страховать свою ответственность, а не автомобиль, при покупке полисов ОСАГО может появиться у россиян уже в следующем году. Такие поправки в закон об «автогражданке» будут готовы уже к весенней сессии Госдумы, рассказал News.ru депутат, председатель комитета ГД по финансовому рынку Анатолий Аксаков. Переход к страхованию рисков человека грозит социальным неравенством, предупреждают страховщики.

На рынке «автогражданки» набирает обороты масштабная реформа. Помимо расширения тарифного диапазона на полисы ещё одно направление — полноценный переход от страхования автомобиля к страхованию риска каждого водителя. Законопроект о привязке полиса ОСАГО не к конкретной машине, а к правам, планируют разработать в комитете Госдумы по финрынку.

«Мы видим в этом позитив… Допускаю, что к началу весенней сессии, соответствующий законопроект будет подготовлен», — уточняет Анатолий Аксаков.
Переход от страхования автомобиля к страхованию риска водителя поддерживают в Совете Федерации, рассказывает заместитель председателя комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым Николай Журавлёв. По его словам, соответствующая рекомендация будет направлена в Госдуму и правительство.
Как это будет работать

Сейчас страхователь — это собственник авто. Человек может внести в полис ОСАГО неограниченный круг лиц. И кто бы ни сидел за рулём автомобиля в момент нарушения правил, штраф придёт собственнику. После перехода, очевидно, один водитель будет покупать полис, страховать свою ответственность, а документ будет распространяться на разные машины, рассуждает гендиректор аналитического агентства «БизнесДром» Павел Самиев. Но риски для водителя по разным машинам будут рассчитываться одинаково. И коэффициент бонус-малус (КБМ) должен будет отражать, соответственно, именно историю вождения человека.

«Это своевременно и совершенно правильно, потому что риск — то есть то, что должно закладываться в тариф, несёт не автомобиль, а водитель», — подчёркивает эксперт.

Сейчас оценка риска при тарификации ОСАГО зависит от марки авто и его мощности. Но водитель, который ездит агрессивно, на какой бы машине ни катался, будет водить агрессивно. Во всём мире в системе «автогражданки» риски и полис привязаны непосредственно к водителю, и тариф учитывает его риски, напоминает Павел Самиев.

Но есть и сложность при переходе к страхованию ответственности водителя — как достоверно определить, кто находится за рулём в момент, когда камера фиксирует, например, нарушение ПДД? Ведь она может «отследить» именно авто, а не сидящего за «баранкой», добавляет эксперт.
В чём подвох

Идея о переходе на страхование рисков водителя — хорошая и прогрессивная, однако её реализация потребует дополнительной реформы многих показателей, отмечает президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс.

Кроме того, может возникнуть социальное и ценовое неравенство. Например, сейчас в Москве есть немало людей с двумя или даже тремя машинами, которые используются по разному назначению. Одна, например, кабриолет — для покататься с девушкой; вторая — доехать на работу; третья, джип — отправиться на дачу. И человеку достаточно будет купить один полис ОСАГО. В то же время примерно 40% российского автотранспорта, особенно регионального, — это одна машина на семью из трёх человек. Каждому придётся купить по полису. Для них это может вылиться примерно в 18 тыс. рублей при средней цене страховки, а для москвича — всего лишь примерно в шесть тысяч.

Другой момент — готовность рынка к такому переходу. Вероятно, сначала стоит заняться модернизировать ОСАГО в части тарифов, а переход к страхованию рисков водителя проводить позднее, рассуждает Игорь Юргенс. В реформе ОСАГО сейчас есть два основных направления. Первое — расширение тарифного коридора на 20% вверх и вниз, его планируется провести уже в ноябре этого года, писали «Ведомости». Второе направление — изменение способа расчёта КБМ (то есть системы скидок и надбавок за безаварийную езду) с 1 января 2019 года.

Привязка ОСАГО к «правам», а не к автомобилю сократит число «маргиналов» (неаккуратных водителей) на дорогах, рассуждает координатор «Общества Синих Ведёрок» Пётр Шкуматов. А цена полиса для водителя будет формироваться иначе, чем сейчас, ведь новой в страховке «не будет автомобиля». Полис будет стоит дешевле, убеждён Шкуматов. Об этом сообщает Рамблер.


источник