Екатеринбург - Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм, март 2017

Прогулки это здорово, а подкрепиться в Швеции накладно. Умножаем на 8 и получаем стоимость продукта в рублях. Худеем и ждем ужина на пароме.

 

Там не принято подобное, хотя тебя никто не контролирует, а в конце завтрака о еде и думать уже не хочется.

 

Мы сидели добросовестно 2 часа и кушали, за что цеплялся глаз. А глазу подавай креветки, семгу, ананасы, виноград, мясо, паштеты, салаты , сладости и прочее... тебе это знакомо. Такого ужина и завтрака в нашей стране я не видал.

 

У нас после завтрака, до прибытия еще 1.5-2 часа оставалось. А вот когда из Хельсинки выходили, то сразу отправились на ужин и опять повезло! по уральскому это было около 21-22 ,плюсом пару часов на ужин, а потом еще музыку живую послушать....

 

Если Яна осилит снова составить подобный "прокат", я ей буду благодарен. Она и так, до похода за визой от меня скрывала свои планы и только за пару недель "раскололась". Огромнейшее ей спасибо за Европодарок!

 

Приятно было увидеть фото нашего кумира в Швеции.

\

 

Ланч - это полноценный обед.
Когда человек не завтракает и совмещает завтрак и обед, это называется бранч (breakfast + lunch).
А вот когда таскает со шведского стола бутики и перекусывает ими - не знаю. ?:: 11 o'clock tea?

Чем удобно на пароме нашему человеку? Тем, что завтрак на 4 часа позже его "биологического" времени - то есть в 11-12 часов по-уральски. Самый настоящий бранч! На пароме обратили внимание, что люди приходят в ресторан Гранд Буфет не просто позавтракать, они там высаживаются на 1-3 часа. Потихоньку завтракают , кофе-чай-какао попивают. Кто-то сидит с ноут-буком и работает , кто-то занимает столик у окна (а они там почти во всю стену) и за утренним кофе наблюдает за проплывающими мимо островами и сказочными домиками , кто-то играет в настольные игры , дети рисуют и пр. Периодически сходишь - принесешь фруктовый салат с йогуртом, например, чаю еще нальешь - дальше сидишь. Всяко интереснее, чем в каюте спать.

 

Стокгольм. Прогулки по городу. Продолжение.

Стокгольм прекрасный город и мы с огромным удовольствием гуляли по его улочкам и медленно продвигались в направлении музея Vasa, где хотелось посмотреть на шведский боевой корабль. А пока красота, которая завораживает.

 

Город очень чистый, архитектура поражает своей неповторимостью.



Прекрасные уютные скверы и аллеи,



Народу на улицах немного.



Автомобили паркуются плотно.



Ухоженные внутридомовые дворики.



Отловили старый трамвайчик.

 

Остров музеев Юргорден и музей корабля Васа.


Время и сил осталось только на музей Васа



На набережной много интересных морских шхун.




Этот мостик ведет на остров Юргорден - там музеи!




До музея осталось пару сотен метров.



Замысловатая архитектура для музея Васа и сложно представить там огромное судно.

 

Леша тут слегка назвал Королевский сад "сквером"...
Хотя весной он невзрачный, как серая мышка - этот сад. А вот в мае там не протолкнуться от толп туристов: в конце апреля начинают цвести сакуры. Деревья на аллее - это они. Мне, как уральскому скептику, не понять стремление приехать за тридевять земель и посмотреть цветение этих сакур именно в шведской столице. В нашем Крыму гораздо красивее они же.

До Королевского сада можно доехать на метро.
Метро (Т-Bana) обозначено синей буквой Т - мимо не проскочишь!






Сад. Королевский.





Чуть позже, уже на острове Юргорден, куда мы направлялись, мы увидели в парке первоцветы.
Вроде, и похожи на наши, а не наши! Цветочки порадовали и очень оживили серую мартовскую действительность.

 

Весь пейзаж перед музеем вызывал мрачные мысли. Может этому способствовала погода и желание перекусить горяченького.



Сам музей весь в мрачных тонах и с минимальной подсветкой. Поразил гардеробчик, без номерков, охраны и бабушек которые принимают одежду. У нас пока до такого "безобразия" рановато. Обратите внимание на пол.

 

Музей корабля Васа.

Для нас это был единственный обязательный объект в Стокгольме. Слишком уж поражала воображение история создания и гибели этого боевого гиганта.
Входная плата: 130 шведских крон и их ни капельки не жаль!

Там действительно стоит парусник 17 века, созданный в 1628 году! Тогда же и затонувший во время первого выхода в море, не проплывший и километра. Поднятый со дна моря спустя 333 года после затопления.

Это был первый в мировой истории военный парусник с пушками на борту. До того момента, как правящему королю Швеции Густаву Адольфу II пришла в голову сия гениальная идея, единственным способом атаки с кораблей был абордаж.

Корабль создавался 2 года! Имя получил по фамилии правящей королевской династии - Васа.
Король по своей упертости не стал слушать доводы судостроителей о заведомо неправильной конструкции судна: оно было слишком высоким и узким. Нескольких наказаний хватило, чтобы все безропотно слушались короля.

Этот Густа Адольф - просто антигерой своего времени:
- 2 года создавать корабль,
- угрохать на него безумное количество денег из государственной казны,
- не слушать увещеваний опытных судостроителей, карая всех за непослушание,
- и бездарно просрать его, при этом потеряв 50 человек команды...


Ребята, если вы собираетесь в Стокгольм, сначала прослушайте аудиогид этого музея и посмотрите ролики. Аудиогид можно скачать себе на телефон и слушать, переходя в музее от объекта к объекту.
Музей займет у вас от 2 до 4 часов! Обязательно посетите, не пожалеете!
Сайт музея имеет русскоязычную версию: https://www.vasamuseet.se/ru

При осмотре корабля и всех предметов, поднятых со дна моря, посетители ходят по 4 уровням!

 

Фотка, где видны человечки - какие мы все муравьи по сравнению с Васа!

 

Целая комната на одном из уровней посвящена орудиям, которые подняли со дна.
У посетителей есть возможность почувствовать себя как бы на корабле, стоя у пушечной амбразуры. Именно эти амбразуры и ускорили гибель Васа, когда он накренился под сильным порывом ветра: сквозь отверстия потоком хлынула вода.

 

От этого уровня, два-три еще вниз уходят!



Полным ходом идут работы в трюмах и рабочие оснащены самыми передовыми технологиями (лазеры, тихие инструменты, подъемники, компы) и все это скрыто от посетителей.
Фото: спец в трюме, а мы через окно подглядели.




С помощью лазера делают разметку и сверлят отверстия , без пыли и шума,.

 

и повторно его про...?
А чоу, прикольно поднять со дна снова через 333 года будет.

 

Не подобное, а радикально иное.


Хорошее организованное путешествие. Наверное, хорошее и удобное. НО не нашему человеку! Автотуристы - люди, которые не ходят и не ездят толпой, они принадлежат себе и подстраивают мир под себя. В этом принципиальное отличие - построение программы так, как хочется тебе, а не турфирме. Даже когда в редких случаях автотуристы передвигаются на автобусах и паромах. Это - разведка для будущего автопутешествия, не более!

 

Поразил в музее "браток" в трениках, который нахватался слов "паразитов" и в добавок общался на матерном ... Осознавал "браток", что кроме него в Швеции из России больше никого. Возможно это был и украинский хлопчик.



Много всевозможных экспонатов, картин и видео .



Разрез судна поражает этажностью и умением мастеров .



Воссоздали каюты в полный размер, огромные пространства.



Все в натуральные размеры.



Продольный разрез судна.

 

Заглянули в столовую-ресторанчик при музее. Про цены я молчу, но кушать хочется. Очередь, все столики заняты, многие пьют пиво и общаются, помещение в темных тонах с видом на проливчик. В Швеции и Финляндии принято пить воду в ресторанчиках и носить с собой. В ресторанах, кафе, на пароме, в туалете ... вся вода высокого качества и пригодная к употреблению из разных кранов.



Вода, соусы и хлеб бесплатно за соседней стойки.



Подкрепившись отправились дальше.

 

Весна и птички лю-лю.



Возвращаемся уставшими и голодными.



"Сосед" на Таллин, пойдет следом.

 

Переход Стокгольм - Хельсинки.


Отошли по расписанию.



До ужина пару часов и можно любоваться природой.



Каждый метр суши используют по назначению и с бережным отношением.



Дома все очень индивидуальны.