Республика Алтай в июне 2025 (по следам Жоржа)

6. Чуйский тракт. Продолжение.

Утро чудесное. Небо чистое, солнце яркое, птички поют, палатка и вещи высохли.







Заварили кофе и доширак, позавтракали. Решил опустошить 20-литровую канистру бензина, перелив топливо в бак машины. Заодно переуложил вещи в багажнике, чтобы компактнее было. Палатка и другие вещи за утро хорошо просохли после предыдущего ночлега под дождём. Сегодня - на встречу солнцу, вдоль гор и рек, в сторону Монголии.











Достопримечательность под названием "Песчаная стена" мы просто проехали и не заметили - у нас таких на Урале полно. Смотровая площадка рядом с ней - супер. Красивые снимки получаются.

 

Следующая смотровая - "Улыбка Катуни" тоже впечатляет красотой. На ней развёрнута торговля сувенирами и семейная пара алтайцев продают почти такие же сувениры, как на перевале Чике-Таман, но вдвое дешевле. Затариваемся. Только наличные, по другому в этом месте не рассчитаться. Надеваю новую национальную шапочку (пополнит коллекцию) и двигаем к удивительному мосту в посёлке Иня.

 

По пути съезжаем к красивой горной реке, чтобы насладиться красотой природы и получить от неё положительные эмоции.

 

Вот и посёлок Иня.



Потому и называется - Иннинский мост. Когда-то по нему ездили полуторки и Форд-Т. Сейчас проезд закрыт и лишь туристы спускаются его сфотографировать.










Просто красивый камень

 

А дальше - слияние Катуни и Чуи. Смотровых площадок несколько. На одной оборудовано место под стоянку, пара скамеек, ларёк с фастфудом. Другая тоже имеет много места под парковку, но заехать на неё просто мука - дорога с большими ямами. Хорошо, что сухо и дождя больше не было. Со всех площадок вид удивительный на место слияние рек. Границы вод тоже контрастные и это впечатляет. На фото не передать всей палитры красок и света. Но горы вокруг - тоже прелесть!

 

Потом настала очередь исторического погружения - петроглифы Калбак-Таш. Место, где выявили древние наскальные рисунки стало раскрученным и популярным для туристов. Вход платный - по 250 руб. с человека. Дорого конечно для такого развлечения. Парковаться удобно. В беседке на входе сидят алтайцы всей семьёй и занимаются сбором денег за посещение. Скакать по камням в поиске древних рисунков совсем не комфортно, хотя местами сделаны поручни и ступеньки.

















Отличить настоящие рисунки древнего человека от попыток повторить изображения в наше время достаточно трудно. На ограждении парковки много кругов от болгарки висят в качестве украшения - вот и думайте зачем их здесь использовали? Пара изображений конечно впечатлила. Всего рисунков как бы много - будто там была организована картинная галерея древних художников. Авторы разные и это сразу видно. Есть шедевры, а есть и рисунки начинающих малевичей. Без гида сложно их читать. Много групп с казахскими туристами. От гидов интересно слушать тему наскальных рисунков, когда немного начинаешь понимать что и где "читать" на камнях. В общем, нас не впечатлило, но рекомендуем, чтобы почувствовать Дух Алтая.

 

Дальше по тракту виды всё круче. И всё чаще появляются на обочине импровизированные обелиски - как правило это рули и рычаги КПП от "полуторки". Особенно в тех местах, где новый Чуйский тракт тесно переплетается со старым. По ним понимаешь, что это была не дорога жизни, а дорога смерти. Сколько грузовичков улетело под гору, к реке Чуя? Точной статистики нет. Но есть памятник шофёрам. Его назвали "Памятник Кольке Снигирёву" - по имени героя песни, погибшего на Чуйском тракте. «И в волнах серебристого Чуя он погиб, не увидевши грез» - на самом деле прообраз героя Николай Ковалёв прожил долгую и счастливую жизнь. Но это же - собирательный образ. И стоит сейчас памятник тем шоферам, покорявшим когда-то тракт на АМО, ГАЗ-А, ЗИС и Форд АА. И оставшимся под теми самыми рулями на вечно.






















Внук оживился: "А я видел эти автомобили вчера - мы с тобой в музее в Верхней Пышме их рассматривали. Там в уличном павильоне были и ЗИС и Форд и ГАЗ. Теперь я представляю, как тяжело было водителям - там такие не удобные рули и педали. Современные автомобили намного безопаснее!"

Современный Чуйский тракт тоже намного безопаснее - это факт. Обелиск расположен на 744 километре Чуйского тракта, сразу за горой Ак Бом (Белый Бом). На постаменте стоят ЗИС и Виллис. Какое отношение Виллис имеет к тракту? Никакого. Что было, то и поставили. Если бы обратились к УГМК, то они воспроизвели бы точно автомобили 30-х для этого обелиска. На основании обелиска - слова той самой песни про Кольку Снигирёва. И вид на долину реки Катунь обалденный!

 

С другой стороны дороги сохранился отрезок старого дорожного полотна дороги. Трудно даже поверить, что по такому покрытию ездили на грузовиках. Но каждый метр дороги - очень большой труд. Обочина укреплена камнями очень плотно, основательно. Именно здесь расположены памятники строителям тракта и местным жителям - алтайцам. Труд алтайцев тоже использовали на строительстве тракта в 30-х, наравне с эксплуатацией заключённых. Хорошо, что посещение этих памятников бесплатное (подумал я, вспомнив современное положение местных жителей, как главных арендаторов земель с достопримечательностями Алтая).





















Осмотр обелиска, памятников и окрестностей - бесплатное. Правда обелиск шофёрам огорожен забором и на входе вертушка стоит.

 

Едем дальше, вдоль реки Чуя и восхищаясь красотой Горного Алтая. Водопад Ширлак - красив и величествен. Но самая красота тогда, когда реки полноводные. Сейчас его и сразу рассмотришь с дороги. Тропа наверх имеется и многие ходят за красивыми кадрами туда - к подножию водопада. Мы полюбовались с обочины дороги. В этом месте на парковке имеется киоск с кофе и закусками. Мы будем обедать дальше, ближе к Акташу.

 

Акташ появился буквально минут через 40 езды от обелиска шоферам. Заглянули в пару кафе - везде людно и самый пик обеда. Нашли свободный столик в кафе "Ковчег", взяли манты и плотненько поели. Не дорого и вкусно. Местные гиды часто сюда водят туристов, потому что еда здесь безопасная.

Сытые и довольные едем до Гейзерных озёр, которые в 7-8 километрах от Акташа дальше по Чуйскому. А там - аншлаг. Парковка забита автомобилями туристов. С неё удивительный вид на вершины с ледниками. Идём за билетами ко входу и случайно знакомимся с земляками из Челябинска. Семейная пара на Лада Ларгус тоже путешествует по Горному Алтаю и уже имеют первые впечатления. Они нам настоятельно посоветовали посетить смотровую площадку у турбазы "Муркут", которая находится километрах в 20 отсюда. Съездим, обязательно, время есть.









Вместе с нашими случайными попутчиками идём смотреть гейзерные озёра. Никакого отношения к настоящим гейзерам они не имеют. Правильнее было бы их назвать "Голубые озёра", Но это название уже отобрали другие лужицы на Алтае, которые мы не видели смысла посещать. Вход на Гейзерные озёра стоит 150 рублей с человека. Как и везде, этот участок земли находится в аренде у местной "предпринимательницы", которая воспользовалась удивительным кусочком природы для получения дохода. Блюдца воды удивительного голубого цвета впервые увидели строители, которые прокладывали вдоль тракта линии электропередач. Озёра создавали впечатление живых водоёмов, со дна которых выходят какие-то потоки, изменяющие цветовую палитру поверхности зеркал озер. По всей видимости - родники. Слухи о чуде природы поползли по местным деревням. Кто-то из местных вблизи озёр организовал турбазу, а потом эту турбазу купила новая хозяйка, которая организовала благоустройство этого места для удобства посещения озёр туристами.

 

Мнения по этим озёрами разные. Кого-то не впечатляет. Кто-то в восторге от такой красоты. Нам понравилось.





В родниках, протекающих через озера, вода чистейшая и под мостиками туристы бросают монетки. А дети за этими монетками лазят в холодную воду. Туристов не просто много, а очень много. Сделать фото без человека в кадре невозможно. Зато удобные дощатые мостки позволяют комфортно передвигаться вокруг озёр.

 

7. Кульминация путешествия и пик впечатлений на пике Алтая.

Едем дальше, в сторону Монголии. Прекрасный асфальт с разметкой и уже очень мало машин - получаются хорошие пейзажные фото. Вот и "Муркут" рядом с дорогой. Есть плакат с информацией о вершинах с ледниками, которые можно наблюдать со смотровой площадки.









Въезд конечно платный - 200 рублей с человека, но количество пассажиров в авто не считают. Шлагбаум у дома, в котором проживает семья алтайцев, арендующих эту землю. Женщина берёт наличку с нас двоих и рассказывает как заехать на смотровую площадку. Сегодня сухо, проедем без экстрима. Пару дней назад было сыро и проехать могли только внедорожники. Полностью ролик восхождения на смотровую площадку и возвращения с неё есть на моём канале видеохостинга. Не шокирует, но восхищает.

 

Восторг испытываешь и на самом верху - на смотровой площадке.













Красиво. Живописно. Можно долго любоваться видом на горы. И погода позволяет. Только солнце мешает делать фото - слепит прямо в объектив. Это место лучше посещать утром.

- Дед, помнишь, мы с тобой были на Роза Пик?

- Конечно. Там тоже такие красивые горы и ледники.

- Там, где вы были так же красиво?

- Да, можно сравнить с Роза Пик, почти такой же вид на ледники. Только здесь кроме качели больше ничего нет - открытая площадка.

- Поедем в следующий раз вместе на Алтай? Посмотрим там на горы?

- Да, в следующей своей поездке вместе с тобой, посетим Муркут утром, чтобы получить наикрасивейшие фото.







Очень рекомендуем эту смотровую площадку! Круче всех предыдущих достопримечательностей. Надо только учитывать погоду, чтобы сухо было. Иначе придётся ехать на УАЗе с местным водителем.





Когда выехали обратно на тракт, обратили внимание, что до Монголии всего-то 116 километров по Курайской долине. Где-то в той стороне есть ещё достопримечательности, которые называют "Марсом": это - Марс-1 и Марс-2 в районе Чаган-Узун. Посещение Марсов в наши планы не входит. Во-первых, там надо много ходить пешком. Во-вторых, можем ли мы удивиться видами Марса на Алтае, если у нас под Богдановичем есть свой Марс? Да и лимит времени на сегодня заканчивается, а нам ещё на обратном пути надо заехать в одно очень интересное место...

 

Едем обратно до Акташа. От него на север уходит вроде бы нормальная асфальтовая дорога. Нам - туда. Акташский ретранслятор, который так любят туристы-экстремалы проезжаем мимо. Добираться до него слишком экстремально - не для этой поездки. И в общем-то что там можно увидеть более интересного, чем мы только что видели на Муркуте? Разве что адреналина хапнуть. Не в этот раз.



"Красные ворота" - проезд в проломе между двух скал красного цвета. Асфальт в этом месте растаял. Хиленький мосточек через горную речку Чибитка. Много людей фотографируются. Даже селфи из люка автомобиля снимают. Мы не такие. На Урале много таких "Красных ворот".







Нам дальше, по Улаганскому тракту, мимо красивых озёр без названий, имя есть только у одного - Чейбеккёль (мёртвое озеро). На безымянных озёрах рыбаки ловят щук. Увы, у нас лимит времени - не получится размотать спиннинги.

Заезжаем на горку и видим то, к чему мы ехали сюда - машины на столбах!











Да, прямо автомобили висят в воздухе на деревянных столбах. Запорожец, Волга, Москвич, Жига, Каблучок и много ещё каких машин. Это и есть "Застава Валентина".

 

Спешиваюсь и фоткаю диковинные "летающие авто". Потом вижу человека в пограничной фуражке, подхожу и здороваюсь. Это и есть Валентин. Приглашает присесть в кресло внутри импровизированной землянки с живым очагом из брёвен. Присели, попили чаю, поговорили за жизнь. Много общих тем, связанных с военной службой. Валентин предложил прогуляться по экспонатам импровизированного городка-музея. Всё как на заставе. Землянки, домики, палатки, прочие постройки под военную тему. Всё обставлено массой уникальных экспонатов. Как одному человеку удалось собрать столько артефактов? Просто удивительно! Что не помещение - кладезь антикварных вещей и произведений искусства. Если попробовать провести здесь инвентаризацию, то одной человеческой жизни не хватит. Можно часами изучать интерьеры домиков. Я был под сильным впечатлением. Постарался запечатлеть всё, что увидел, на фото.

 

Люди знают это уникальное место и заезжают посмотреть, получить впечатлений. Многие делают посильные взносы в ящичек с надписью "Донаты". Сделали и мы свой добровольный взнос в развитие этого частного "музея" под открытым небом. На сегодня это - крайняя точка нашего путешествия по Горному Алтаю. Нам надо подумать об ужине и возвращаться в Акташ и обратно, по Чуйскому тракту, в сторону Горно-Алтайска, на сколько это нам позволит световой день.