Сплав по реке Вижай

Сплав по реке Вижай 09-11 мая 2013г.


«Записки адмирала»


Сплав по реке Вижай мы запланировали на «вторые» майские праздники. В этот раз наша команда состояла из 10 человек, включая меня и 5-летнего юнгу – Толика. Идем на двух катамаранах. Экипаж «Флагманского» (потому что с флагом) катамарана: Вадим, Аля, Максим и Настя (Ш), а так же их сын Толик. Экипаж «Адмиральского» катамарана: Я, Лена, Максим, Саша и Катя. Четверо из десяти абсолютные новички, Максим (Ш) идет второй раз. Прогноз погоды совсем не радужный (кратковременные дожди и ночные заморозки).


День первый:


Выезд назначен на 06-00 09.05.13. На точку сбора все прибыли без опозданий. Грузимся и в 06-23, на трех автомобилях, отправляемся навстречу приключениям. План такой: проехать 270 км по маршруту Екатеринбург - Н.Тагил - Теплая гора - п.Сараны. На берегу реки Вижай разгружаем машины, оставляем народ варить обед и собирать катамараны, водители отгоняют машины в п.Пашия и на такси возвращаются обратно в п.Сараны.


Приключения начались еще по пути туда. В 08-02, на 135 км от Екатеринбурга вспоминаем, что дома остался пакет с котлами, тарелками, ложками-поварешками. Вариантов немного: ехать за котлами или попытаться купить нечто пригодное для приготовления пищи в магазине. Саша вызвался сгонять за котлами, соглашаемся, так как до открытия магазинов в Н.Тагиле еще долго, а в Горнозаводске промтоварные магазины могут попросту не работать ввиду праздничного дня. Саша с Катей едут в Екатеринбург, остальные неспешно двинулись дальше.

Остановка на заправке, посещение платного туалета в придорожном кафе, фото-видео сессия на границе двух континентов, и наконец долгожданный поворот на Сараны. Сотовая связь присутствует практически на протяжении всего маршрута, периодически созваниваюсь с Сашей и объясняю дальнейший маршрут движения, (указатели в Пермской крае иногда странные).


По состоянию на 11-00 он отстает на 70 км. Проезжаем п.Сараны, спускаемся к реке. Народу у реки как на первомайской демонстрации. С трудом отыскав свободный пятачок, разгружаем автомобили. Пытаюсь дозвониться до Саши, абонент недоступен. Звоню каждую минуту, связи нет. Еду обратно на трассу, дорога плохая, 7 км преодолеваю за 15 минут. Входящий звонок, Саша звонит из Горнозаводска. Объясняю ему, что необходимо развернуться и ехать назад примерно 40 км. Слышу в трубке непереводимый фольклор. Примерно через полчаса мы у реки, выгружаем остатки снаряжения и отправляемся в Пашию. Оставляем машины на поляне после прижима, через 5 минут подъезжает такси. (Таксист по стилю вождения напоминал мотоциклиста из фильма «Спортлото-82»). 14-50, команда в сборе, суп готов, катамараны собраны не до конца. (Чем они тут занимались больше двух часов?) Народу на берегу меньше не стало, автобусы с новыми группами сплавщиков прибывают регулярно.


В лесу много снега, по берегам лежит лед. Погода крайне переменчивая, дождь и снег идут короткими, но сильными зарядами, в перерывах по весеннему греет солнце. Обедаем, заканчиваем сборку судов, в 16-15 спускаем их на воду (жаль, нет бутылки шампанского). Погрузка почти закончена, порыв ветра срывает с моей головы кепку, волны Вижая уносят её вперед. Провожаю кепку взглядом в надежде догнать её. Однако - не судьба. Ещё десять минут трачу, чтобы перевязать неправильно привязанный рюкзак, и наконец, долгожданный старт. Течение подхватывает наши суда, волны, брызги, крутые повороты и расчески. Впереди 60 км водного путешествия. Объяснять новичкам премудрости управления катамараном приходится в «боевых условиях». Через 15 минут Саша перестает обижаться на слово «табань», а Настя понимает, что загадочные персонажи Гребибля и Гребубля есть на каждом судне, и их катамаран не исключение. Еще 20 минут беспорядочного махания веслами и команды начинают работать слаженно, виртуозно уклоняясь от расчесок и умело направляя свои суда на самые высокие волны. Правда, на «флагманском» катамаране иногда наблюдается двоевластие, Вадим кричит - направо, Аля командует – налево, Максим и Настя в растерянности.

Приходится вмешиваться адмиралу, капитаном назначен Вадим. Несмотря на это, на флагманском катамаране до конца похода царила анархия, и экипажу так и не удалось научиться нормально причаливать. (Пару раз мне приходилось буквально прыгать в воду и ловить их катамаран). 9 км пути, крутой правый поворот, флагманский катамаран, желая поймать очередной «бурунчик», подходит слишком близко к расческе и теряет флаг. Моему экипажу удается развернуться, и используя обратную струю у берега, подойти к березе на расстоянии двух метров. Спасение флага напоминало аттракцион в духе «Форд Боярд», полотнище намотано на наклонный ствол березы в двух метрах от воды и трех метрах от берега. 10 минут почти героических усилий и флаг у меня в руках. Возвращаюсь на катамаран, пытаемся выйти на струю, нас прижимает к скале и забивает обратно в улово. Вторая попытка была удачнее, проходим скалу, «Флагманский» кат стоит сразу за ней на левом берегу (обидно, что даже не попытались подняться на камень и заснять спасение флага). Водружаем флаг на его законное место и дальше в путь. 18-10, пройдено 11 км. начинаем искать место для стоянки (в тайне от команды надеюсь, что ближайшие 5 км стоянок не будет, так как по плану сегодня не менее 20 км). Берега - сплошное болото, мест пригодных для стоянки немного, и все они уже заняты. 19-20, несколько групп стоят на правом берегу, проходим мимо, глядя на них с завистью. Один из туристов, стоящих на берегу, присваивает нашим катамаранам порядковые номера: 55 и 56. Становится грустно (даже мне). 19-50, стоянок по прежнему нет, в глазах Кати читается ужас, Саша открыто сожалеет о том, что согласился пойти с нами (таков был смысл его высказывания, при этом слова были несколько иные). 20-10 - пройдено 20 км. Очередной заряд снега, начинает темнеть, все устали и замерзли, Катю откровенно трясет. Чалимся на правый берег в поисках стоянки. Очередное болото. Команда молит о пощаде, на мое утверждение, что здесь нет места для палаток отвечают, что согласны спать стоя. С большим трудом удается рассадить команду обратно по катамаранам. Замечаем небольшую полянку на левом берегу, несмотря на отчаянную греблю, нас сносит метров на сто ниже, иду на осмотр. В двух метрах от воды ровный пятачок для двух палаток, еще один пятачок в десяти метрах ниже по течению. Крохотный пятачок для костра, остальное пространство завалено снегом. Сухостоя много. Решено, встаем здесь! Минут 20 изображаем бурлаков и тянем груженые каты против течения (быстрее было разгрузиться и перетаскать шмотки). Примерно 20 минут у нас ушло на разведение костра и еще 50 минут на установку лагеря и заготовку дров. (Долго, очень долго…) На ужин у нас было запланировано мясо, запеченное в углях. Сухие елки горели как спички, практически не оставляя углей. В результате ужин, который мог превратиться в ранний завтрак, состоялся в 22-00. Все очень устали за этот день и, вероятно поэтому, кулинарные старания Максима не были оценены по достоинству. Намеченная норма спирта тоже не была «освоена», и уже к половине двенадцатого вся команда расползлась по палаткам.

 

День второй:


Встаю в 07-30. Развожу костер. Холодно, вода в кружках и котелках замерзла, снег в лесу покрыт прочным настом, выдерживающим вес взрослого человека. Через 10 минут встает Лена, готовим завтрак. В 08-20 завтрак готов, но выманить остальных из палаток удается с большим трудом. Сворачиваем лагерь, старт в 11-30!!! (ужасно поздно…) Погода стала немного лучше, иногда проглядывает солнце, дождя нет, настроение потихоньку улучшается. Перекаты продолжаются, стараемся по пути собрать побольше «бурунчиков». Примерно в 12-50 попадаем в снежную бурю, сильный встречный ветер, с неба сыплется нечто среднее между снегом и градом, буря заканчивается через пять минут, выглядывает солнце, лепим снежки, собирая снег с рюкзаков. 13-25 - сегодня пройдено 13 км. Находим на правом берегу небольшую поляну и встаем на обед. Заготовленные с вечера дрова весьма кстати, через 30 минут готов борщ. Опять «буря», хлебаем суп, прикрывая тарелки от непогоды. 14-40 - отчаливаем (2ч 15мин. на обед – очень много…). Идем не спеша, практически без весел, иногда сцепляем катамараны. 16-15, 38 км пути, начинается серия порогов, метровые сливы и бочки, качает хорошо, передних заливает, весело. Идем, стараясь собрать всю «веселуху». Флагманский катамаран в пятидесяти метрах позади, после очередной бочки оборачиваюсь посмотреть, как идут наши, Аля что-то кричит и машет веслом, перед катамараном что-то красно-белое качается на волнах. Вроде канистра с водой, наверное, упала (вещи надо привязывать!). Разворачиваемся, гребем против течения, пара минут и вылавливаем канистру. Наших не видно за поворотом, чалимся к левому берегу. Через минуту видим плывущий кусок фанеры. Вылавливаем, и снова чалимся на левый, практически отвесный, берег. Данный кусок фанеры - это часть стола, которая, по совместительству, является средней частью палубы. Понимаем, что произошло нечто серьезное, перечаливаемся на правый берег и втроем (я, Максим и Саша) 200 метров идем по берегу обратно. Наш «флагман» стоит за поворотом на левом берегу, Перекрывая шум перекатов, Аля сообщает, что все в порядке, и через пять минут они нас догонят. Возвращаемся к катамарану, через пару минут подходит наш «флагман». Оказалось, что в очередном сливе у них провалилась средняя часть палубы, в воду полетел Толик, а также сумка с продуктами, стол и канистра. Схватив одной рукой Толика за спасжилет, Аля, одним рывком выдернула его на палубу, другой рукой Аля спасла сумку с продуктами (чем она в этот момент держала весло, для всех осталось загадкой). Быстро зачалившись, они переодели Толика и закрепили вещи на оставшейся части палубы. Причиной «крушения» оказались ослабшие веревки, крепящие палубу. Потери оказались незначительными: одна пара ножек стола, три трубки-опоры палубы и немного подмокшие хлеб и сахар в сумке. Активно обсуждая произошедшее, продолжаем движение, практически не применяя весла. 17-30, начинаем искать стоянку, опять все хорошие места заняты. Внимательно всматриваемся в берега, останавливаемся на каждом повороте, бракую одну стоянку за другой. Команда начинает роптать. Продолжаем движение, ропот возрастает и грозит перерасти в бунт. Приходится идти впереди, метрах в тридцати, чтобы не слышать нелестных слов в свой адрес. 18-40, навигатор показывает, что пройдено 50 км, доходим до места, на котором мы стояли два года назад. Поляна большая и сухая, дрова есть. Даю слабину и под напором большинства соглашаюсь ставить лагерь. Рядом остатки каменки для бани (эх, если бы не потерянное время…) Лагерь поставлен, готовим ужин, сушим вещи, пьем березовый сок и водку, играем в футбол, снова обсуждаем дневное происшествие (обычный вечер). Отбой как обычно ближе к полуночи.

 

День третий:


07-40, встаю и развожу костер, большая часть команды, услышав треск костра, выползает из палаток погреться. Холодно, опять в котелках и канистрах лед. Завтрак готов примерно в 08-50. Собираем лагерь, Вадим вырезал из березы новые опоры для палубы, погрузка. Старт в 11-40 (опять поздно). Светит солнце, течение хорошее, настроение у всех отличное, идем, не применяя весел. Около 13-30 подходим к Пашии, после моста как всегда ветер в лицо, налегаем на весла. Подходим к прижиму, чалимся. Настя и Толик решают не идти в порог и сходят на берег, Вадим встает на фотосъемку. Первый катамаран идет в прижим, весело, передних заливает по пояс. Проходим без происшествий, чалимся на правом берегу после моста. Я и Максим идем обратно. Второй кат со смешанным экипажем (Я, Аля, два Максима) идет в порог, после второй бочки нас прижимает к скале, удар, разворот, в третью бочку заходим задом. Удачно. Разворот и чалимся рядом с первым катамараном. Еще сто метров вниз по реке и мы на поляне рядом с машинами. Разбираем катамараны, сушимся, варим обед.

В 16-40 рассаживаемся по машинам и выдвигаемся домой. Саша и Катя уезжают вперед, (они едут до Н.Тагила). Примерно через 60 км пути попадаю правой стороной в яму, замяты оба диска на правой стороне, переднее колесо спустило, заднее держится. 15 минут, чтобы установить запаску и снова в путь. Первым едет Вадим, мне ехать попроще, держу дистанцию и старательно объезжаю ямы (берегу правую сторону). Еще 200 км без происшествий. Проходим развязку на Пышму, 12 км до дома. Влетаю в яму левой стороной. Пробито заднее левое колесо (опять загнул диск). Запаски больше нет, приехали… Вадим едет в город, разгружается, берет в гараже мои зимние колеса и через 40 минут возвращается к нам. Меняем колесо и домой. 23-00 - мы дома, стопка водки и спать… На этом наши приключения не закончились, следующий день я посвятил ремонту колес, а вечером Вадим обнаружил у себя присосавшегося клеща.

 

небольшой ролик

 

Волков бояться... А по теме- ходим постоянно, за последние 8 лет трое укушенных, и раз 7 снимали с одежды. ( в группе редко бывает меньше 10 человек)