Путешествие в лето 2015 Екатеринбург-Пятигорск-Кудепста

Только-только вернувшись с очередного автопутешествия в прошлом году почти сразу начала задумываться об очередной поездке в Лето. Была у меня одна мечта - оказаться летом на снегу, поэтому план очередной поездки сложился как пазл. Вместе с мужем решили, что попробуем покорить Эльбрус. А там и Домбай с Тебердой недалеко. анализируя атлас автомобильных дорог пришли к выводу, что обоснуемся в Пятигорске с последующими радиальными вылазками на Кавказкие горы. Да и сам Пятигорск славен своей историей и лечебными минеральными водами. Из опыта предыдущих поездок было ясно, что четырех дней для "разведки местности" вполне достаточно. по плану было так: 1 день освоение Пятигорска, 2 день посвящался Кисловодску и его окрестностям, 3 день был заложен для Домбая и 4 день планировался для покорения Эльбруса. но как всегда погода внесла свои корректировки.

Итак, начнем с самого начала.
Состав нашего экипажа: за рулем - Татьяна, штурман у меня муж Родион и иногда заменяющий голос навигатора наш ребенок 11 лет Тимур.
1 день: Екатеринбург – Михайловск –Арти – Кропачево – Сим – Уфа – Октябрьский – Северное – Бугуруслан – СОД Самара – Пугачев.
За день пробег 1115 км.
Первая ночевка в кемпинге под Чапаевском.
Выезд 12 июня в 6-00 из Екатеринбурга. Первая заправка и вперед, навстречу ветру..

как обычно, при выезде из Екатеринбурга погода не радовала, было прохладно и сумрачно,


В прошлом году попробовали дорогу «пикулями» в обход Сима. Да, красиво, да, трафик минимален, но сама дорога и отсутствие асфальта на ней плюсом наличие нескольких понтонных мостов свели всю красоту тех мест на нет. Просто для себя поняли, что не так уж и страшен Сим и пресловутая М5. По времени передвижения, что по М5 с участием нашего автомобиля в общей пробке Сима в позапрошлых годах, что прошлогоднешнее пикуляние в обход его, большой разницы мы не почувствовали. Поэтому пришли к выводу, что на данный момент едем через Сим, а там разберемся по обстоятельствам. Также по ходу движения стало понятно, что дорога Арт- Большие Карзи это полный ахтунг во всех его проявлениях и на обратной дороге желательно искать пути объезда, т.к. в нашей стране дороги и чинят, но крайне медленно. Добравшись до Сима, были приятно удивлены, что пробки нет.
но уже в Симе распогодилось, пришлось переодеваться.



на всех заправках страны :)

Погода стала налаживаться, тучки рассеялись, стало припекать. Ехать становилось веселее. Далее выскочили на объездную Уфы. Готовясь к путешествию, читала свежие отчеты уже вернувшихся, в которых говорилось о большом количестве камер на объездной Уфы и огромном наличии инспекторов ГИБДД на трассе на данном промежутке. Или нам так повезло, или они хорошо прятались, но мы не встретили ни одного инспектора, видели пару камер, установленных прямо на дорожном полотне и стреляющих снизу вверх уходящему автомобилю. Но мы старались быть дисциплинированными автолюбителями и соблюдать скоростной режим. Далее, въехав в Оренбургскую область снова испортилась М5. Вот в Оренбуржье количество доблестных инспекторов на трассе в разы увеличилось также как и поток фур. В течение нескольких лет наблюдается один и тот же закон подлости. Если готовишься на обгон впереди идущего транспортного средства и разметка позволяет совершить маневр, то неожиданно откуда появившийся поток встречного транспорта мешает совершить операцию. Как только разметка превращается в сплошную, то поток встречного транспорта сразу исчезает. И тебе остается только уныло тащиться за тихоходом. И вот наступает счастье, впереди поворот на Северное – Бугуруслан. Асфальт приличного качества трафик уходит в ноль, очаровательные пейзажи вокруг, солнце начинает готовиться к закату, горящие факелы на горизонте. Впереди уже намечается первая контрольная точка пути. Вот сколько раз уже проезжали этот участок пути Бугуруслан – Похвистнево, но для меня не теряет он своего очарования. Выходим на финишную прямую первого дня путешествия, вот она – СОД Самары. По пути присматриваем кемпинг для ночевки. Может быть я и чересчур капризна и критична, но мои требования к кемпингу это наличие огороженной территории, охраняемой парковки и горячей воды в номере.
По пути «на моря» мы обычно останавливаемся в гостинице «Светлана». Так было и в этот раз. Заселились в 22:15 в номер на троих с удобствами на этаже 750 руб плюс 100 руб за стоянку.

 

наша база в Пятигорске Посмотреть вложение 382

 

В стандартный маршрут второго дня внесли изменения:
Чапаевск-Пугачев-Маркс-Энгельс (д. Терновка - место приземления первого космонавта Ю. А. Гагарина 12.04.1961г.и музей дальней авиации)- Саратов-Камышин-Ольховка-Иловля-Волгоград-Дубовый Овраг (направление на Элисту).



В поисках места приземления первого космонавта навигатор повел нас только одному ему ведомому пути. дорога была просто ужас, мимо очистных сооружений и вообще непонятно чего. Эти 27 километров, которые мы преодолевали более часа показались вечностью. И только желание достичь намеченной цели заставляло не повернуть назад. Выехав с ужасной дороги на трассу, ведущую от Энгельса до д. Терновки, мы обрадовались, но опять преждевременно. Доехав по указаниям навигатора до д. Терновка ни одного указателя с направлением на место приземления Ю. А. Гагарина так и не увидели. Уже собираясь развернуться на трассе и ехать навстречу Саратову произошло чудо и мы увидели заветный указатель со стрелкой. Вот прибыли на место назначения:





В кемпинге Дубового Оврага остановились на ночевку. Вот знали бы заранее, остановились бы на ночевку в самом Волгограде. Хотя Дубовый Овраг сплошной кемпинг, но не внушающий доверия. Может это, конечно, только на мой взгляд. Для меня обязательным требованием является огороженная и "охраняемая" парковка. Нашли такой только на выезде из Дубового Оврага, когда уже отчаялись и собрались ехать до следующего населенного пункта.

 

3 день пути:
Дубовый Овраг – Элиста – Каменная Балка – Благодарный – Александровское – Мин. Воды – Пятигорск.
За день пробег 596 км.
На третий день пути все мысли были заняты одним и тем же: увидим мы уже сегодня Эльбрус или нет.
Эльбрус был нашей мечтой! В планах было и его покорение, но увы, обстоятельства в виде дождей были сильнее. Но, уже уезжая из Пятигорска, мы решили, что вернемся сюда через год и все-таки, покорим Эльбрус.
Выезд из гостинки в Дубовом Овраге в 7:57 утра. Все, поехали! Вот и граница с Калмыкией.

Ожидали, что в Калмыкии встретим-увидим верблюдов, но не получилось. Дорога ровная, трафик минимален, пейзаж монотонен. В общем, можно сказать, по сравнению с предыдущим днем, что ехать скучно. Добрались до Элисты. Навигатор витиевато повел нас через центр города. Выбрались довольно быстро и покатили в сторону Ставрополья. Проехав Элисту наткнулись на родник. Остановились и попробовали минеральной водички.



Так началось наше знакомство с природными минеральными водами. Далее пейзаж так же был уныл и однообразен, хотя трафик стал заметно оживленнее. На встречу начали попадаться экскурсионные автобусы.

И как-то незаметно за окном стало появляться все больше зелени, мы въехали в Ставропольский край. Приближаясь к Минеральным Водам каждую минуту всем экипажем, ожидали увидеть горы, но их все не было, и не было. Наконец, появились небольшие возвышенности, пошли затяжные спуски и подъемы. Причем, судя по тому, что машина вперед двигалась с натугой, можно сказать, что дорога превратилась в один сплошной затяжной подъем. Небо снова заволокло облаками. За окном стал слышен треск цикад. И вот, наконец, после очередного подъема перед нами показались горы. Так как нашей мечтой был Эльбрус, то его и стали высматривать среди облачности в первую очередь.

В этот раз мы отступили от правил и не стали бронировать жилье заранее, ссылаясь на отчеты других путешественников, уверяющих, что выбор жилья всегда огромный и можно это сделать непосредственно уже на месте отдыха. На въезде в Минеральные Воды позвонили по заранее приготовленному списку с адресами и телефонами владельцев квартир в Пятигорске. Изначально было решено остановиться в Пятигорске именно в квартире. В 17:40 мы въехали в город Пятигорск.

Что поразило больше всего на первый взгляд, так это то, что как будто попали на 10-15 лет назад. В Екатеринбурге мы привыкли к определенному уровню сервиса. В Пятигорске все оказалось по-другому.

В городе остановились на четыре дня. Заселились в квартиру и пошли искать стоянку для авто, желательно охраняемую, а поэтому платную. Вариант оставить ее во дворе дома, где снимали квартиру в мои планы не входило. Расспросив местных таксистов, нашли гаражный комплекс, в котором охранник обещал смотреть за нашей ласточкой дни и ночи за 30 руб в сутки. Мы немного обалдели от таких цен и доверили таки данному гаражному кооперативу свою машину.

 

На следующий день со мной случился «ахтунг». Видимо незаметно подкралась акклиматизация. Хотя тоже не понятно, ведь не первый раз гоняем в горы, но вот чтобы так организм не съел перепад высот. В общем, в первый полноценный день пребывания в Пятигорске я акклиматизировалась, поэтому сделали краткую вылазку по городу. Побродили немного по центру города, освоили минеральные бюветы. Правда на вкус и запах ни мне, ни ребенку вода совершенно не понравилась. А муж сказал, что все нормально.
На следующий день акклиматизация прошла успешно и появилось желание куда-нибудь уже съездить. Выбор пал на Медовые водопады за Кисловодском, с заездом в сам город. Но погода снова внесла свои коррективы.

Итак, выехали из Пятигорска в направлении Кисловодска и далее до указателя на село Красный Курган. Съехав с трассы и проехав село выскочили на грунтовку, которая была не ахти как хороша. Но увидев встречные газели с туристами, мы немного успокоились и поняли, что в принципе доедем до конечной точки. Пока ехали по грунтовке догнали земляков из Челябинской области, вместе преодолевать ужасную дорогу стало как то легче, и сами не заметив как, проехали нужный поворот, мы немного заблудились.



Журчанье воды и шум водопада слышим, но его нигде не видно. Решили вернуться обратно на перевал, а уж оттуда внимательно оглядеть окрестности. Выехав обратно на смотровую площадку, увидели поворот на водопады, и как мы его смогли проехать ранее не понятно, вот ведь аршинными буквами написано. Оставив машину рядом с въездом на водопады, решили спуститься к нему пешком.



Так приятно было оказаться рядом с водой. В воздухе чувствовалась влажность, брызги водопада доставляли удовольствие, несмотря на то, что вода была очень холодной. Все ничего в горах, но именно насыщенной влажности воздуха очень мне не хватает.

В этот момент тучи немного разбежались, выглянуло солнце, настроение улучшилось.

 

На обратной дороге решили заехать в сам Кисловодск и осмотреть его достопримечательности. Сын у нас узнал о существовании Замка коварства и любви, видимо впечатлился названием и настаивал, чтобы мы обязательно заехали посмотреть, что же это такое. При подъезде к Кисловодску погода снова резко испортилась, вмиг налетели тучи и начался ливень. Было принято решение возвращаться «на базу». Наш навигатор, видимо, не совсем освоился с новыми развязками на трассе, и предложил нам повернуть на трассе налево, где в принципе левого поворота не было. В результате, мы «вынужденно» въехали в Кисловодск и так как к этому моменту дождь прекратился, то решили попробовать найти Замок коварства и любви, а заодно и освоить Кисловодский нарзан. Не успели въехать в центр города, как снова с неба на нас упала стена воды. По улицам и проезжей части понеслись потоки воды. Пришлось спешно разворачиваться и выбираться на трассу в сторону Пятигорска. Выехав на дорогу и разобравшись с направлением, поняли, что дождь также резко прекратился как и начался. Снова выглянуло солнце, стало жарко. Двигаясь по указателям на Пятигорск, заметили в стороне от дороги огромную статую Христа. Остановились у огромного храмового комплекса, находящегося на въезде в Ессентуки. Посетили храмовый комплекс.




Он только еще строиться и развивается. Территория вокруг облагораживается, везде свежие посадки деревьев, много скульптур. Нам очень понравилось.




Но так как темная туча с дождем шла за нами по пятам и уже почти догнала, мы решили и Ессентуки оставить на следующий раз и успеть добраться до Пятигорска до дождя. Наивные. Мы не успели. В город въехали под дождем. И все. Начался ливень без начала и конца.

 

Единственно, что скрашивало мое недовольство погодой, это вид из окна нашей квартиры. Справа открывался вид на гору Машук, которая очень красиво подсвечивается ночью, а справа потрясающий вид на гору Бештау. И если Машук мной воспринималась как гора, связанная с именем М. Ю. Лермонтова, то Бештау покорила меня навсегда.

Третий день пребывания был посвящен покорению Домбая. По навигатору от Пятигорска до Домбая всего 190 км, но зато каких дорог. И вот тут произошла очередная подстава со стороны навигатора. Только только успев вывести нас из Пятигорска на трассу, он перестал реагировать на что-либо. Никакие манипуляции с ним не помогли. Так как навигатор сглючил у нас не впервой, пришлось раскрыть атлас автомобильных дорог и корректировать движение по нему. В принципе, до Домбая дорога лежит одна и заблудиться шанс на ней был не высок. Как только заехали в Карачаево - Черкессию так на дороге стало появляться очень много коров, лошадей и овец, пасущихся самостоятельно вдоль трассы.






До перевала Гум-Баши ехали со скоростью 60 км/час, так как дорожное покрытие оставляло желать лучшего, периодически останавливаясь на фотосессии. Водители с местными номерами обгоняли меня как стоячую, ощущение не из приятных. Поднимаясь по серпантину на перевал Гум-Баши, мне впервые стало страшно. В нескольких местах ближе к вершине подъема сошел оползень, дорога расчищена еще не полностью. По сравнению с ним сочинские серпантины это детский лепет. На самом перевале есть удобная смотровая площадка.






Как только мы остановились на ней сразу были обнюханы местными собаками, видимо прикормленными туристами и ожидавшими на площадке туристические автобусы. Поняв, что у мы ничего вкусненького им дать не сможем, сразу потеряли к нам интерес и улеглись стайкой в уголке площадки. На перевале нам впервые показались снежники.


Устроив очередную фотосессию, мы с надеждой вглядывались в солнечные проблески среди туч в ожидании увидеть Эльбрус. Но густая облачность не давала нам ни единого шанса. Со смотровой площадки внизу у подножия Гум-баши просматривалось поселение Мара, стало ясно, что до Карачаевска нас осталось всего ничего. Далее шел спуск с перевала. Качество дорожного покрытия в разы улучшилось. Теперь мы ехали по ровному гладкому асфальту. На въезде в Карачаевск заехали на заправку и покатили далее по указателям на Домбай.

 

Проехав Карачаевск, город с круговым движением и без светофоров, остановились на выезде на берегу реки Кубань.

И снова вперед по затяжным подъемам. Въехали в Теберду, за окном значительно похолодало.






Снежники не выходили из поля зрения, окружающие горы были мрачны, на небе густая облачность. По пути увидели указатель на водопад Шумка.

Было принято решение посетить его, благо экскурcионных групп еще не было. В лесу стало совсем холодно, пришлось всем утепляться. Оплатив билеты, мы уточнили, какое расстояние необходимо преодолеть, на что получили ответ, что около 800 метров. Но не сказали главного, что подниматься надо почти под углом в 45 градусов по влажной почве и мокрым камням. Но преодолев столь трудный подъем, были вознаграждены чудесным видом, открывающимся с высоты водопада.





Поставили для себя еще одну галочку, что увидели водопад Шумка. И вперед, к Домбаю, снова по затяжным подъемам.

 

Домбай нас встретил мелким дождем, но было принято волевое решение подняться на вершину, ведь не зря же приехали, преодолевая препятствия на пути.



И вот здесь на высоте 1500 метров нас ждала еще одна засада. Не подумали о том, что в горах могут быть проблемы со связью и не будет возможности пообщаться с банкоматом. Что с нами и произошло. Пришлось оббежать весь поселок, но банкоматы не работали. Спустились ниже к кассам подъемника и тут произошло чудо. Терминал сработал, денежные средства удачно списались с нашей карты и мы счастливые поехали покорять вершину.




Подъем идет в два этапа с пересадкой. Первый подъем на подъемнике гондольного типа на высоту 2270 метров над уровнем моря. Второй – на кресельном подъемнике на высоту 3000 метров.



И последний самый трудный рубеж – подъем на своих двух на высоту 3200 метров, на вершину. И снова нам не повезло, Эльбрус так и не показался нам в тот день. Вокруг тучи, сильная облачность, очень холодный и прерывистый ветер. Муж решил дойти 200 метров до самой вершины. Мы с сыном не рискнули, потому как погодные условия нас не радовали. Остались ждать его на снеговой подушке. Муж добрался до вершины, сфотографировал флаг, установленный на ней и спустился обратно. Но как же дооолго нам пришлось его ждать.

 

охрана за 30 руб. в сутки была предельно вежлива. работают там пожилые дяденьки - русские. Там вообще все наоборот, охранники на стоянке русские, продавцами работают мужчины горских национальностей. По улицам вперемежку ходят девочки в коротких юбках и девушки все в черном, в паранджах укутанные. все вместе едут в одном трамвае.
можно сказать, что перевал Гум-Баши делит дорогу из Пятигорска на Домбай на две неравнозначные части. взбираясь на перевал со стороны Пятигорска дорога очень щербата, много ям и колдобин. на подъеме асфальт в некоторых местах полностью отсутствует. от Карачаевска до Домбая отличная асфальтовая дорога, ровная и гладкая, со всякой разметкой.

 

Побродив по вершине еще немного, приобретя варенье из сосновых шишек и наигравшись в снегу, решили спускаться вниз. Впереди ждала долгая дорога обратно в Пятигорск.









До Карачаевска доехали быстро, но перевал Гум-Баши встретил нас густым туманом. И снова подъем и спуск были очень напряженными из-за плохой видимости. И что снова меня поразило, местные пролетали мимо, как буд-то туман мешал только мне одной, да Газели, севшей нам на хвост еще в Карачаевске. Спустившись с перевала попали в жуткий ливень. Так на пару с Газелью под дождем мы и выехали из Карачаево-Черкессии.

На подъезде к Кисловодску у нас «проснулся» навигатор и как ни в чем не бывало проложил нам оставшийся участок до нашей базы.
По приезду на «базу» стало ясно, что запланированная поездка на Эльбрус на следующий день состояться не сможет по нескольким причинам, главной из которых является нехватка времени и качество самих горных дорог.

 

этого я не могу знать. но ходят они опустив глаза.

 

Четвертый и последний день нашего пребывания был посвящен самому Пятигорску. У меня была мечта дотронуться рукой до Пятигорской скульптуры «Орел». И эта мечта осуществилась.


Обследовали весь Цветник, что на горе Горячей. Под скульптурой «Орел» увидели трещину, из которой вырывался запах сероводорода.


Грот Дианы




муж принимает сероводородные ингаляции совершенно бесплатно



Посетили беседку «Эолова арфа»



Китайскую беседку





Грот Лермонтова



Ермолаевские ванны

 

из Пятигорска мы выезжали, было больше 20 градусов тепла, в начале подъема на Гум-Баши стало намного прохладней, на самом перевале наверное градусов 10-12, но сильный ветер был холодным. на водопаде Шумка было вообще холодно, очень пожалела что не взяла с собой теплую куртку. в Карачаевске снова стало тепло, разделись до футболок. на Домбае внизу нормально, градусов 12-13 ощущалось. на первой линии уже похолодало, но свое грязное дело делал холодный ветер, но было терпимо. а вот наверху, при ветре была жуть, но зато когда выглядывало солнце, сразу становилось тепло. и вот это чудесное ощущение, что на улице июнь месяц, а под ногами мягкий снег, и солнце вокруг, а потом набежит туча и все как бут-то снова зима началась. мы пока мужа ждали с сыном снеговика успели слепить.

 

мне не очень нравится скопление народа, а в Цветнике еще группируются банды художников-учеников. поэтому мы приехали в 8-00 утра и спокойно все посмотрели, с 11-00 стал подтягиваться оптом и в мелкую розницу народ.

 

Озеро Провал












Бесстыжие ванны





Академическую галерею, в которой теперь музей насекомых