Любимый мой Питер.

А это замечательные сервизы Императорского фарфорового завода.

Зал с иконами.

 

Экскурсия в Кронштадт рассчитана была на 5,5 часов. В программе запланирован осмотр собора и музей маяков. Но оказывается зимой музей маяков не работает. Желающих было мало и опять трое человек сошли посмотреть Петергоф, благо по пути.

Морской Никольский собор - я просто влюбилась в него с первого взгляда. Любуюсь на купола и внешнее оформление собора, даже на куполе вписан штурвал. Здесь все пропитано и дышит морской тематикой.

 

Экскурсия в Кронштадте началась конечно не с Морского собора, главной достопримечательности на Якорной площади и вообще города Кронштадта. Но об этом позднее.
Так что же мы знаем о самом городе - это город-порт на острове Котлин в Финском заливе - начал своё существование в 1703 году, когда русский царь Пётр Первый начал возводить там крепость. Сам город поначалу Петр назвал Кроншлот - коронный замок, т.е. через этот замок уже невозможно было прорваться Шведской эскадре. С каждым годом город рос и увеличивался в размерах и с 1720 года стал главной военно - морской базой Балтийского флота. В 1771 году сюда переводят Морской кадетский корпус, в 1783 году - Адмиралтейство. Военные укрепления постоянно усовершенствовались. В Кронштадте служили Спиридов, Ушаков, Нахимов, Корнилов, Макаров.
Ранее, в 18 столетии, на этом месте стояли сосны, лес, и Петр Первый дал указ - вырубить лес, ведь ему был необходим строительный материал для строительства дока. Таким образом впоследствии, уже при правлении Елизаветы Петровны, на образовавшейся площадке здесь стали хранить старые списанные якорные цепи и якоря. Отсюда и пошло название - Якорная площадь.
Еще здесь находилась маленькая деревянная церковь, которую впоследствии разобрали и поставили новый храм на 900 человек. А в то время уже в городе проживало более 10 тысяч моряков разных чинов. И конечно же, просто необходим был просторный собор, в котором могли бы поместиться все желающие. Было направлено письмо с просьбой построить храм, вмещающий более 5 тысяч молящихся и построить его в стиле Византийском или Псевдорусском. И была создана специальная комиссия.

Перед Храмом тоже выложен якорь, фото из инета.

Макаров был председателем комиссии, и с его руки проект отдали молодому архитектору Косякову В.А. У храма большой купол и благодаря перекрещивающимся аркам с запада на восток, не надо внутри ставить опоры, внутри просто огромное пространство. Есть внутренний купол, который напоминает перевернутый компас. Вокруг внутреннего купола 32 окна, ровно столько сколько должно быть румбов на морском компасе. 1903 году состоялась торжественная закладка, освещал Иоанн Кронштадтский. Собор строился долгих 10 лет. В 1913 году Храм освятили во имя Николая Чудотворца. Никольский собор.

А в 1917 году случилась революция и все храмы закрылись. С Никольского храма сняли крест и внутри открыли кинотеатр имени Максима Горького. Кстати, пол здесь настоящий, сохраненный. Когда был кинотеатр, сверху положили деревянный настил, благодаря чему пол и сохранился.

Собственно и не удивительно даже, что морская тема прослеживается в каждом его элементе, начиная от рыбок на полу, заканчивая якорями на куполе. А еще на навигационных картах крест собора является ориентиром, когда моряки заходят в гавань. Красота неописуемая, я в полном восторге. Это надо видеть!

 

Здесь проходит сейчас выставка Международного арт-проекта «Ангелы Мира».

А еще это Храм-памятник всем когда-либо погибшим морякам, здесь расположены мраморные доски.

Здесь помнят свою историю.

В планах еще один собор восстановить.

 

После кинотеатром, здесь был клуб с концертным залом. А позднее в нём открыли филиал Центрального военно-исторического музея и все имущество Морского собора перешло в ведение Государственного фонда.
Светлана Медведева выросла в Кронштадте, ее отец военный моряк. Именно она поспособствовала выделению денежных средств и здесь были проведены глобальные реставрационные работы. В 2002 году начались восстановительные работы, а в 2013 году Морской собор открылся после реставрации. И случилось это в день 100-летия со дня освящения Собора.

 

Памятник адмиралу Ушакову, расположенный здесь же в сквере около Морского собора.

А это памятник адмиралу С. О. Макарову. Вместо традиционного постамента здесь использовади огромную полуобработанную гранитную глыбу. Бронзовая фигура адмирала стоит на самом краю площадки. У его ног большая волна, увлекающая адмирала в морскую пучину. Кстати, так и случилось в его жизни, когда из-за подрыва на мине броненосца "Петропавловск" он погиб.
Потрясающие слова: "Помни войну!", как никогда и злободневно сегодня. Как важно, чтобы люди, а особенно политики каждого государства, это понимали и помнили.

 

А это уникальная чугунная мостовая и выглядит она как красивая решетка из чугунных шашек, под которой находится песок и щебень. Как оказалось, это незамысловатое покрытие было прочным и уложено по всему городу. Однако, в годы войны встала проблема с металлом и все покрытие с мостовой сняли и отправили на переплавку в корпуса для мин. Для нас сохранили только этот маленький участок.

На мосту на берегу установлено орудие. Установленные орудие и якоря снятыми с линкора "Октябрьская революция" - участника обороны Ленинграда. Старшина Иван Томбасов в 1943 году погиб, спасая корабль от взрыва. Он выбрасывал за борт охваченные огнем снаряды, один из которых взорвался в его руках...

 

С 1707 года в Кронштадте действует футшточная служба. В 1840 году по предложению гидрографа М.Ф.Рейнеке, в течение 15 лет проводившего кропотливые измерения уровня моря, на каменном устое Синего моста нанесена черта, соответствовавшая среднему уровню воды Финского залива по наблюдениям 1825—1839 годов.
Многолетние позднейшие измерения подтвердили точность измерений М. Ф. Рейнеке, корректировка не потребовалась.

Синий мост через канал. Кронштадтский футшток, который прикреплен к мосту. Это точка измерения глубин и высот в России, условный ноль, ну или по научному - исходный пункт нивелирной сети.

 

Итальянский дворец, первая постройка здесь появилась в 1720-1724-х годах. Строили для первого губернатора Кронштадта А.Д. Меншикова. По проекту немецкого архитектора Ф. Браунштейна было построено трехэтажное здание дворца с высокой мансардной кровлей, декорированной балюстрадами, вазами, скульптурой, пилястрами. После ареста Меншикова дворец был передан в казну. Здесь располагалась Канцелярия кронштадтского канала, затем Таможня, потом другие учреждения. А вот с 1798 года здесь разместил Штурманское училище, которое потом преобразовали в Морское инженерное училище. В настоящее время здесь Центральный военно-морской музей и Музей современной алхимии и Архив.


Памятник Петру Кузьмичу Пахтусову (1800-1835), русскому мореплавателю, родившемуся в Кронштадте. Карта в его руках : карта Новой Земли, развернутая до мыса Долгого, до него он дошел и изучил.

Девиз с памятника Пахтусова - Труд. Польза. Отвага. Там еще с другой стороны Герб Кронштадта со словами Труд, но фото не получилось.

 

Петровский канал, по которому корабли шли в Док. Это просто уникальный Док. Его длина порядка 2,5 км. Перед Доком разводной мост, который за считанные минуты открывает путь кораблям. Далее корабли проходят по каналу, открываются ворота, шлюзы наполняются водой. Когда корабль заходит в док на ремонт то надо слить воду. А ведь на дворе 18 век на минутку! Петр подсмотрел такие доки в Англии, где воду сливали за 2-3 месяца. Но Петра Первого такое положение дел не устраивало. Еще идет война. И Петр подумал - в Петергофе фонтаны работают без всякого насоса за счет перепада высот. Сначала сухой док, потом вырыли овраг, а за морским собор вырыли бассейн. И тогда получалось, что вода самотеком из дока вытекала за одни сутки. На табличке схематично обозначена гидротехническая система дока.
Но Петр Первый не успел закончить строительство этого дока. Петр умер в 53 года. А его дочь Елизавета закончила строительство и дата 1752 год - это год правления Елизаветы Петровны. Она сама, в окружении иностранных дипломатов, своими руками открывает шлюзы. 133 залпа ознаменовали открытие Дока. А еще всех поразило то, что одновременно в Док на ремонт могли встать 9 кораблей. Гигантомания 18 века, Гениально!!!
Это план Петровского дока. Корабли могли зайти налево, направо, вперед. Ромб в центре там находится огромный люк, который открывали и вода уходила в бассейн.
Док перестал функционировать в 1941 году. Был сильно разрушен. Южная часть функционирует и сейчас. Но эта часть находится в запустении. Сейчас на столе у администрации лежит план, чтобы сделать из дока музей.

А при входе в Петровский канал из гавани установлен маяк и до сих пор действующий. Это еще одна достопримечательность города.

В 1839 году губернатором города был назначен Ф.Ф.Беллинсгаузен. Ему не понравился грязный и не обустроенный город. Денег из казны на благоустройство ему не дали и тогда он сам и на свои деньги закупает саженцы деревьев. Так в городе появился садик, потом парк, а потом и появилась идея установить памятник Петру Первому.
Отлил памятник из бронзы русский скульптор П.К.Клодт. Тогда это был высокий памятник (8,66 м высота с постаментом) и возвышался над маленькими деревьями.
В день празднования 132ой годовщины Полтавской битвы памятник открыли и было это 27 июня 1841 года. Кстати, это первый в России памятник Петру Первому, стоящему в полный рост.
Надпись на памятнике - слова самого Петра I "Оборону флота и сего места держать до последней силы и живота, яко наиглавнейшее дело. Из указа Государя 1720 г. Мая 10 д."

Памятник Петру I расположен так, что смотрит он на море и крепости Кроншлот.

 

А это дерево желаний! В ухо на стволе нужно прошептать желание! Потом взять любую монетку и попасть ей в летающих филинов. Затем надо обойти вокруг дерева три раза по часовой стрелке. А стоящего олененка надо погладить за уши. Есть вариант еще за нос, так что для верности. И вот тогда ваше желание исполнится на все 100%. Посмотрим))) Это было в самом начале нашей экскурсии по городу Кронштадту.

И еще немного о городе.

Зашли мы тут в один сквер или садик Попова по местному. Дом старый почти разрушен. Здесь когда-то, профессор Александр Попов преподавал, это Кронштадтский Минный офицерский класс. Мины были основаны на электричестве. И здесь была расположена очень мощная лаборатория, здесь весной 1895 года Александр Попов и его помощник Рыбкин впервые в мире проводили опыты по радиосвязи. А Электричество в 19 столетии интересовало всех, от студентов до профессоров и в Европе и России. Прибор Попова уловил эл.разряд на расстоянии в 30 км, где шла гроза. Попов делает доклад, что скоро будут передавать сигналы без проводов и ему уже тогда аплодировали.
Здесь установлен памятный бюст великому русскому учёному - Александру Степановичу Попову, создателю первого в мире “телеграфа без проводов” и создателю первого в России рентгеновского аппарата. А.Попов был засекречен военными и официально об этом молчали. И только после 09.05.1945 года, мы страна победителей, официально объявили, что первооткрывателем радио был А.Попов и по датам все было доказано. И нам не рассказывали об этом, а я связист по образованию...

Здесь же есть музей Маяков, но мы прошли мимо.

 

В Блокаду эту рыбку ловили, перетирали в муку и делали подобие еды. Рыбка Корюшка в то время спасла очень многим ленинградцам жизнь. Сказали, что есть традиция приносить цветы к памятнику этой рыбешке в день снятия Ленинградской блокады.

Вот такой интересный и удивительный город Кронштадт - город воинской славы, город со своими уникальными объектами и с такой богатой историей. Одного дня мало, чтобы увидеть все достопримечательности Кронштадта.
Хочется еще и в форты съездить, забраться под купол Морского собора и погулять по паркам. Я просто влюбилась в этот город.

 

Последний день моей поездки я посвятила железнодорожному музею России. Это один из крупнейших музейных комплексов железных дорог в Европе и один из самых больших в мире, и он был открыт 30.10.2017 г. к 180-летию железных дорог России. Музейный комплекс расположен на территории 57 тысяч квадратных метров, здесь представлены 28 тысяч экспонатов, в том числе 115 единиц подвижного состава. Сам музей расположен справа от Балтийского вокзала,так что заблудиться здесь не возможно. Главное здание видно сразу.

 

Билеты можно приобрести в терминале, перед входом в музей, или же в кассе. Фото и видео съёмка разрешена без ограничений, в том числе, со вспышкой. Есть гардероб и уже сразу попадаем в историческую часть первого помещения.

 

Электровозы и тепловозы из далекого и более близкого прошлого.

 

Дрезина-качалка - появились они в XIX веке и первоначально передвигались исключительно за счет мускульной силы человека. Данная дрезина предназначенной для обслуживания железнодорожной инфраструктуры и подвижного состава

А это первая партия чертырехостных почтовых вагонов, для перевозки почтовой клади весом до 600 пудов, это 9,8 тн современное измерение. Построен в 1902 году для линии Самара - Челябинск Самаро-Златоустовская железная дорога или Москва - Курск - Харьков Московско - Киевско - Воронежской железной дороги.

А вот здесь, нам предлагают отправить почтовую открытку гостям музея.

 

Начиная со входа и далее первом этаже и на мосту стоят гигантские подстаканники, все с ним фотографируются.

 

Здесь можно поднять ня наверх и взглянуть на всю экспозицию сверху. Стеклянный мост. Все экспонаты очень большие и поэтому всем интересно посмотреть на них и сверху.