Алтай...как много в этом звуке...

Екб -
Тюмень-
Омск-
Новосибирск-
Бердск-
Барнаул (объездная)-
Бийск(объездная)-
Сростки-
Майма-
Манжерок-
Барангол-
Чемал.
С Чемала на Чуйский тракт через Усть-Сёму и Алга до Чаган-Узуна (крайняя точка).

Потом в обратку до Акташа и в дебри, в сторону Улагана, Балыктуюля до перевала Кату-Ярык. По долине Чулышмана до Грибов примерно 28 км от перевала.

И в обратку по Чуйскому тракту, но уже через Бийск-Барнаул и Павловский тракт на Камень-на-Оби.
Далее вдоль Оби после Кирзы ушёл налево на Кочки, а уже оттуда на Каргат (всем рекомендую)))))


Пасмурное июньское воскресенье. Год 2018. Смартфон шевельнулся и тревожно загудел саундтреком из т/с Штрафбат. Фамилия начальника на дисплее заставила встряхнуть мозги, лихорадочно вспоминая, где успел накосячить... "Георгий!"-раздался звучный бас. "У тебя отпуск в октябре, не желаешь его отгулять в июле? Числа так с 18-го?"
Надеюсь, до старческого слабоумия мне ещё далеко, поэтому я не смог отказаться. Перед глазами замаячила М5, пугачёвские пикули, туапсинские серпантины и заброшки Ткуарчала и Акармары в сочетании с кристально прозрачным морем Страны Души... Стоп! В самый сезон на Чёрное море? Толкаться плечами на пляже, ценник конский, жара дикая. Неееет. И как я мог забыть о Алтае? Тем более, что появился шанс пожить в палатке, забив на удобства цивилизации и шастать по горам-водопадам, аки горный козёл, не испрашивая на то разрешения у спутниц. Решено.
Неоднократно видел фото водопада Учар и урочища Аккурум (Каменные Грибы) и втемяшилось мне, что кровь из носу, но я это увижу. Пыл немного охладили отчёты о дороге туда, в особенности о преодолении перевала Кату-Ярык, но знающие люди с дромофорумов успокоили.
Итак, участники: автомобиль Рено Логан 2016 г.в. Пробег 38 тыс. Ну и собственно, капитан оного-юный мужичок 1972 года издания. Он же штурман, он же повар, он экскурсовод.
4:45. 17.07.18. Полёт по утренним пустым дорогам прервал молодой сержантик ГИБДД на Талицком посту. Проверил доки и всё, как и ожидалось на этом общение с инспекторами было исчерпано. Не особо их это авто интересует, чему я очень рад.
8:53. Тюмень. 12.43. ГПН в селе Абатское (был очень рад, обнаружив в тех краях отремонтированную дорогу, ибо от 14 года воспоминания жутчайшие). Омск по объездной. 20.00. Где-то в Новосибирской области ночёвка в поле. Палатка, скромный ужин, крепкий сон после почти 1300 км.

 

Утро 18-го. 5:30. Поздравил сам себя с днём рождения, полетел дальше. 10.22. Славный град Новосибирск. Заслуживает более тщательного осмотра. Пролетел без остановки. Бердское шоссе. Достаточно плотный трафик. Место гибели Евдокимова и село Сростки (родину Шукшина) прошёл на бреющем. И вот...17.00 стела Республика Алтай. Две с чем-то тысячи км. 36 часов. Я не был здесь 4 года. Я снова вижу красавицу Катунь. Я увижу ещё много чего. Радостная рожа капитана не умещается в экран смартфона. На подъездах к Манжероку обнаружил стихийное скопление себе подобных, расположившихся прямо на берегу Катуни. Бросил якорь. Для восстановления сил после долгой дороги сойдёт.
.

 

День третий. Пасмурно. Что ж, прокатимся по широко известным туристическим местам. Поставим галочку. Камышлинский водопад, Чемал. Толпы народу. Перейти мостик у Чемальской ГЭС-стоять минут 30. К Патмосу даже не совался. Помедитировал на месте слияния Чемала и Катуни и поехал организовывать себе праздничный ужин и ночёвку. Где-то неподалёку от с. Узнезя обосновался на базе. Практически Хилтон. Беседка с электричеством, душ из бачка достаточно бодрящий и замечательный песчаный пляжик.

 

Ну вот и всё, достаточно цивилизации, пора посмотреть на дорогу, входящую в пятёрку красивейших дорог мира. Это Чуйский тракт. Останавливаться можно каждые 100 метров и везде будет ууухххх. Семинский перевал-ничего особенного. Памятник суслику. "В годы военного лихолетья не давшему умереть с голода." Богом забытые сёла, где всё ещё встречаются крыши из коры деревьев. Тающие во рту чебуреки в селе Хабаровка под травяной чаёк и конечно же перевал Чике-Таман. Сложностей никаких, но скорость превышать, пожалуй не стоит. Хотя бы даже из-за вездессущ...селфящихся туристов)).

 

Продолжу оду Чуйскому тракту. Забавно было наблюдать, как в месте проведения дорожных работ загоревшийся красным светофор, не вызвал негатива, а наоборот, народ, побросав машины, дружно бросился селфиться на берегу Катуни, змеёй ползущей вдоль тракта. И я не стал исключением. Катунские террасы, песчаные скалы, мост в Инегени и само собой, слияние Катуни и Чуи. В ясную погоду, разумеется выглядит более эффектно.

 

Каменный воин уже много лет сторожит наскальные рисунки. Мимо памятника водителям Чуйского тракта без остановки проехать невозможно. Так же как и мимо водопада Ширлак. Возле него прикупил необычайно вкусного мёда от производителя. При том, что равнодушен к сему продукту, килограмм оного был выжран за какой-то месяц.

Приближаемся к Акташу. Где-то в тех краях планируется ночёвка. Естественно, как и полагается бесшабашному путнику, без всякой брони, наудачу. Где застигнет желание спать)). Гейзеровое озеро обязательно к посещению. Очень необычно и красиво. Сунулся было на какую-то базу неподалёку. Не впечатлило. Стоять бок о бок с другими машинами в паре метров и слушать незатыкающихся туристов и их детей-так себе удовольствие.

 

Поэтому, прокатившись по Акташу и пополнив запас продуктов, двинулся в сторону Курая. В планах было посещение места, известного как Марс. И Марс-2. Вечерело. Увидел в стороне от дороги базу, свернул и вуаля, за символическую плату встал с палаткой у ручья, в тени лиственничного леса. Ночь была ну оооочень прохладной и мой никчёмный спальник вынудил меня дополнительно утеплиться. А наутро...Это было нечто. Вечером горы вокруг были плотно укутаны плотными облаками, зато с утра...я не хотел никуда больше ехать. Я хотел просто сидеть, пить кофейный напиток и смотреть, смотреть, смотреть... Всё, замолкаю, буду только фотки постить, пусть даже такие ниочёмные.

 

Ну, пора и честь знать, впереди ещё много нового. Отправляюсь на розыски Марса. Отмечаю крайне неудовлетворительную работу псевдонавигатора 7 Дорог.

 

Подозреваю, что после доброго дождя эта дорога превращается в приключение для пузотёрок. Но как бы то ни было, я проехал без всяких проблем, поддержал финансово местных предпринимателей и пошёл прогуляться, держа курс на Марс-2, ибо первый был облеплен туристами, как...В общем их было много)). Живописнейшее ущелье вдоль ручейка. Заброшенная шахта. Снующие суслики. Жаркое солнце. Нашёл поглубже место в ручейке и принял освежающий душ. Кто сказал, что горные речки холодные? Неправда это)). В таком месте реально очищается голова от всякой ерунды, жаль, не прикупил варган для более полного слияния с окружающим миром))

 

Возвращаюсь в Акташ. Не, не хочу цивилизацию. Хочу в глушь. Курс на Улаган, Балыктуюль (последний оплот цивилизации перед прыжком на пару столетий назад). Вдоль Чибитки, сквозь Красные ворота с памятной надписью фронтовика, мимо Мёртвого озера и ещё нескольких -кёль, все названия не запомнил. Дорога-говно. Не, не так. ГОВНО. Выматывающая душу гребёнка, временами пародия на асфальт, но лучше бы его и не было совсем. Знающие люди баяли, что надо шпарить 80, тогда и тряска не так ощущается. Но тогда и по сторонам некогда смотреть будет. А вообще со временем кажется, что не всё так плохо)). От Улагана до перевала Кату-Ярык намерил 45 км. Они показались самыми тяжёлыми, но награда не заставила себя ждать. Никакие фотографии не передадут тех ощущений, когда наконец видишь это. Вежливо отклоняю приглашение тойотовода спускаться первым, иду замыкающим в колонн е из 3 авто. На каждой "шпильке" останавливаюсь, дабы дать остыть колодкам. Вроде и не особо крутой склон, а машина даже на первой передаче летит вниз неудержимо. Готово. Арендую местечко на одной из близлежащих баз на берегу Чулышмана...сосиски жареные, никакое фуагра не сравнится. От избытка впечатлений и усталости отключаюсь моментально.

 

И снова ранний подъём. Спал, аки младенец, видать с совестью всё в порядке)). Подсказываю девушке, где найти администрацию. Ей нужен тягач. Её переднеприводная пузотёрка не может самостоятельно заехать в первый длиннющий подъём. Один из способов заработка для аборигенов. А мне предстоит преодолеть 26-28 км до устья Чульчи. Вперёд. Отвратительная дорога с зубодробительной гребёнкой и торчащими камнями. Очень не хочется встрять тут с порезанной резиной. Но виды...это нечто. В том месте, откуда удобно ходить на Учар и Грибы множество баз. Выбрал по вкусу, 2 минуты переговоров и готово. 5 звёзд за стописят рублей в сутки.

 

Дополню.

 

Со стороны Онгудая

Со стороны Акташа

 

Они там повсюду у Камышлинского водопада, видимо ручные))

 

И так...обустроившись кое-как, ощущаю нестерпимый зуд. Нужно срочно размять ноги. И Грибы, и Учар находятся по ту сторону Чулышмана. Речка вроде и неглубокая, а быстрая, поэтому вариант под кодовым названием Брод отпадает сразу. Ну и прохладная вода, мягко говоря, при том, что на улице настоящее лето. Ритуал таков: на каждой базе есть моторная лодка и за 500 рублей туристов переправляют на тот берег. По возвращении надо подойти к месту высадки и жахнуть от души в импровизированную рынду. Это либо обрезок рельса, либо иная железяка. И ожидать эвакуации.
Молодой смешливый парнишка шустро доставил меня на тот берег, я было спросил у него направление на Аккурум, но потом передумал и решил Грибы оставить на закусь. Поэтому двинулся в направлении Учара. На входе в ущелье кордон, билет за сотку, пожелание доброго пути "часа за 3 дойдёшь, не раньше". Ну что тут сказать...тропа не самая простая, где-то по курумнику, где-то через ручей по стволу дерева, где-то вдоль скалы по вбитым скобам, держась за канат, совсем даже нескучно)). А виды вокруг, а воздух... Ещё на базе обнаружил отсутствие хоть какой-то кепки, поэтому распластал детскую пелёнку и соорудил бандану, которую периодически смачивал во встречных и поперечных ручьях. Не забывая отведать на вкус. Не кривя душой, скажу, я никогда не пил воды вкуснее этой.
И вот он уже виден. Но до него шагать ещё не меньше часа. Хотя казалось бы рукой подать.

 

И ещё... Цель достигнута. Вокруг водоската человек 20-25 туристов. Большими и малыми группами. Всех возрастов. Полчаса релакса. Побродить босиком по прохладной воде под рёв потока и в обратный путь. 2 часа 40 минут. Гонг и через пару-тройку минут юный весельчак-абориген причаливает, чтоб принять мою усталую тушку на борт. "Чо так долго то?" "Дак я на Учар ходил". "Тогда чо так быстро?" И мы синхронно ржём. Остаток дня проходит в готовке пищи и купании в Чулышмане. Бодрящая такая водичка, но главное, что на суше тепло. Крепчайший без сновидений сон. И треск бензогенераторов не помеха, да их и включают то ненадолго.
.

 

Снова ранний подъём, завтрак и опять на ту сторону. Держу курс на Грибы, пока их не заполонили любители поселфиться с соседних баз. Тропа вдоль Чулышмана украшена предупреждающими табличками вроде "хальт, швайне, шисен без ахтунга" и тп. Я понимаю аборигенов. Там не город-миллионник. Там не 21 век. И даже не 20-й. У них нет электричества, там не берёт ни один оператор сотовой связи, только спутниковый телефон. Живут натуральным хозяйством и если ещё праздношатающиеся будут гонять их скотину и топтать пастбище, то... Путь к Грибам занял ровно час с момента десантирования. Карабкаясь в гору, отчётливо понимаешь, что лет то уже дохренища и хорошо бы бегать начать для дыхалки...так или иначе я это сделал. Обошёл потенциальных конкурентов и успел оформить фотосессию без лишних рыл в кадре)). Когда же туристы заполонили собой всё вокруг, спустился отдохнуть в беседке, спасибо тому, кто её сделал, где и познакомился с группой польских туристов, которых обгонял вчера по дороге на Учар. Пожилые, но очень позитивные люди, жаль, что мои познания в польском ограничены лишь "пся крев")))

 

А потом... А потом наступило опустошение. Где-то я читал, что подобное состояние называется "синдром достижения цели". Когда больше некуда спешить, нет задачи, которую надо решать...ничего нет. Занозой сидела мысль в голове, что надо доехать до ЮБТО. Южный Берег Телецкого Озера. До села Балыкча. Но эта чёртова дорога, вынимающая душу... Не решился. И вообще вёл себя остаток дня, как самый настоящий тюлень-курортник.
А наутро, само собой с самого ранья полетел в обратном направлении, слегка менжуясь, как буду взбираться на своём моноприводе на перевал. Ограничение сорокет-очень удачная шутка)). Пропускаю Ниву на спуске и алга. По совету знающих людей переложил тяжёлые вещи из багажника на переднее сидение, возможно поэтому мне всё удалось. Хотя в какие-то моменты казалось, что всё, писец, щас кобылка заглохнет и тронуться с места уже вряд ли получится. Нет, добрался до первой шпильки, постоял немного и дальше. Эйфория. Вот он победитель там, где рождаются облака. Вентилятор молотил минут 10. Обратный путь всегда короче.