Финляндия - Эстония 08/17 на авто

Бывшая водонапорная башня, куда пускают за деньги, нас не сильно впечатлила. Можно было обойтись и без нее, сэкономив 4 (или 6? - уже не помню) евро. От винтовой лестницы у меня даже закружилась голова, пришлось ненадолго присесть на корточки дабы не приложиться лбом о ступени. ?::

 

19 августа.
Паром Silja Europa из Хельсинки в Таллин.

В западном паромном терминале всех, кто уходит на паромах, провожает вот такой ужасный "мальчик".





До этой переправы мы пользовались услугами компании Tallink-Silja Lines без автомобиля, а с авто путешествовали с Viking Line. Сравнение было не в пользу Викингов, поэтому выбор компании на этот раз был очевиден.

Вариантов перехода на одном и том же пароме Silja Europa было три:
1. Купить круиз Хельсинки-Таллин-Хельсинки (самый дешевый вариант!), выехать в Таллине и не вернуться обратно.
2. Купить переход в одну сторону и прибыть в Таллин поздним вечером в 22.30.
3. Купить переход с ночевкой на борту.

Сначала я пыталась быть хитрой и вместо перехода в одну сторону купить более дешевый круиз Хельсинки - Таллин - Хельсинки. "Викинги" в любом случае выгоняют вас в пункте прибытия вместе с авто: паромы маленькие, выезжают все автомобили! Мы "попали" так в Стокгольме, когда пришлось бы либо платить дополнительные деньги за парковку авто на суше, либо кататься по городу. Мы предпочли второе...

С Таллинком этот номер не прошел! Когда я задала вопрос в компании, выпустят ли нас на автомобиле в Таллин, если мы купим круиз, ответ был: "Нет. Автомобиль остается на пароме!" Оставались варианты 2 и 3. Переход с ночевкой на борту оказался слишком дорогим, по нашим представлениям, и мы воспользовались вариантом 2. Стоимость была примерно 3300 в рублях, время в пути - 3,5 часа.

Кстати, при регистрации на рейс, автомобилям, ночующим на борту, выдается ярлык-подвеска на зеркало, и они направляются на пароме на определенную палубу. "Разводящие" видят только наличие этой бумажки или ее отсутствие. Так что впредь для перехода в один конец можно вполне покупать более дешевый круиз по акции и выкидывать эту бумажку, отъехав от будки регистрации! Тебя поставят на палубу, с которой авто сразу выезжают.


Ждем начала регистрации на рейс.
Мы подъехали первыми. Из будки с надписью "Information" тут же выскочил сотрудник, подбежал к нам, уточнил, какой рейс мы ждем и показал, куда встать. Но мы решили сначала отъехать в тень и перекусить прямо в машине. Когда вернулись, в ручейке уже было несколько машин.



Остановившись у будки регистрации, мы, не выходя из авто, отдали улыбчивой девушке в окошке телефон с электронным билетом на экране. Через несколько секунд получили его назад вместе с посадочными талонами на паром и билетом на автомобиль.

Подъезжаем к "Европе" и заезжаем на 5 палубу.

 

Паром, заявленный как "самый большой паром Балтики", разочаровал. Мы ожидали увидеть что-то покруче красавицы Silja Serenade с шикарным променадом, но увы... Единственное шикарное, что там было - неизменные панорамные лифты. Только вот смотреть на "Европе" было совсем нечего. Променада не было, были закоулки, бары (много!), казино, магазины...









Зато буквально минут через 30 образовалась масса бухой публики. \)(
На палубы, включая верхние, выйти стало невозможно из-за дымящих сигаретами вонючек - причем, включая верхнюю палубу, где под табличками No smoking! пускали дым дамы, которым больше подходило название "вышедшей в тираж пергидрольной ... женщины". ll;;
Не смущали их даже собственные дети, резвившиеся на вертолетной площадке...



Мы решили заглянуть в детский уголок, чтобы посмотреть, что из себя представляет детская комната. А она нам понравилась!





Паром, безусловно, огромен.
Когда отходили от причала, отчаливал и паром из Санкт-Петербурга "Принцесса Анастасия", раскрашенный, как новогодняя елка. И в сравнении - маленький. Мы фоткали его пассажиров, они - нас.

 

Только потом я вспомнила, что по правилам паромной компании, на рейсы и круизы не допускаются дети до 21 года без сопровождения взрослых родственников. А вот рейсы в Таллин - исключение, на них допускается молодежь с 17 лет. Теперь стало понятно наличие огромного количества пьяной и обдолбанной школоты.

Зато совершенно не пользовалась популярностью кафешка, находившаяся на 7 палубе прямо на носу парома. Там за столиками перед панорамными окнами можно чудесно провести время, даже если ничего не купишь на раздаче. Можно спокойно посидеть со своей едой и напитками. Мы взяли в буфете по салатику и устроились за столиком с ноутбуками. На посадочных талонах для каждого пассажира сразу прописан его личный логин и пароль к WIFI. Работает это в течение всего путешествия. Сразу вспомнились "Викинги", у которых логин и пароль единые для всех, их вывешивают на стену возле стойки информации, подключаешься с трудом через их сайт, настройки слетают через 60 минут и всю процедуру подключения приходится повторять заново... ;;;ll

Остаток времени мы провели перед панорамными окнами, наблюдая за морем, закатом и другими паромчиками.

 

19-20 августа. Продолжение.
Хельсинки - Насва (Сааремаа, Эстония)

Итак, в ночь с 19 на 20 августа нам предстояло проделать путь от Хельсинки до эстонского городка Насва на острове Сааремаа. Это чтобы не платить за дополнительную ночь в отеле или на борту парома и не терять дневное время на передвижение.

Маршрут:
Хельсинки - Таллин (паром)
Таллин - Виртсу
Виртсу - Куйвасту (паром)
Куйвасту - Насва





В Эстонии мы сразу же прочувствовали замечательный WiFi в общественных местах, о котором читали и слышали. Заехали на первую же заправку при выезде из Таллина: заправились, проверили почту и отправили необходимые сообщения, не выходя из машины.Никакого пароля вводить не требуется.
Стоимость эстонского бензина в евро - 1,14. Она единая на всех заправках, в сельской местности бывает чуть пониже.






Находясь в Финляндии, мы заранее купили билеты туда и обратно на эстонский паром до Сааремаа на сайте паромной компании praamid.ee.



28.8 евро в обе стороны. Это авто, водитель и пассажир. Теоретически можно платить только за водителя: количество пассажиров в машине при наличии электронного билета не проверяет вообще никто: электроника "считывает" ваш номер и открывает перед вами шлагбаум.
Нам предстояло провести на острове 2 ночи.

Билеты были куплены на первый утренний паром. На последний, отходящий в полночь, мы при всем желании не смогли бы успеть и опоздали на него примерно на 30 минут.
Тонкостей мы не знали, поэтому слегка растерялись, когда подъехали в ночи к терминалу, а перед нами тут же приветливо распахнулся шлагбаум, пропустив в "ручеек". Там же он нас и заблокировал. ?:: Ничего не поделаешь, пришлось спать там. Рядом находилась платная парковка для авто, но на нее даже при большом желании, нам уже было не заехать.
Здание паромного терминала оказалось открытым, внутри - ни души, свет выключен, только работало электронное табло, извещая о предстоящих рейсах. Свет включили, туалет нашли, табло посмотрели. Большего и не требовалось. Вернулись в машину и легли спать до рассвета.

На рассвете еще раз посмотрели на табло: наш рейс был через 2 часа. Паромы ждали начала работы. А мы тихонько дремали в "ручейке".

 

Мы опускаем передние сидения горизонтально до лежачего положения, предварительно отодвинув их назад до упора. Под ноги ставим по спортивной сумке. Получается полноценное спальное место. Подушки и легкие пледы у нас всегда с собой.

 

Нас устраивает на одну ночевку в пути (35-45 часов)!!! потом нормальные условия!

 

Нет, конечно! Есть варианты вообще во всю длину авто на матрасе, когда залезаешь через дверь багажника. Тогда это вообще - кровать. Но так мы в последние поездки уже не шикуем: хватает отдыха на передних сидениях с подушками-одеялами - и едем дальше. Леша легко дрыхнет в дороге на пассажирском сидении. Мне тяжелее, я не смогу уснуть во время движения, поэтому останавливаемся поспать именно из-за меня. Когда времени для путешествия мало (7-10 дней всего), то приятнее дополнительную ночку спать не в дорожном мотеле, а в стране назначения.

 

20 августа. Переправа Виртсу - Куйвасту

Паром - как конфетка. В пути он примерно 20 минут - в точности, как через Керченский пролив. Да-да! Я всегда и всё сравниваю с любимым Крымом. И паромы - тоже.
В порту, пока сидели в машине, мы пользовались общественным бесплатным wifi. И если там вафля работала хорошо, то на пароме - просто летала! /К сожалению, это потом компенсировалось полнейшей неработой вафли в гостевом доме ?::/
В общем, нам ужасно понравилось на пароме. Паром приходит на остров Муху в местечко под названием Куйвасту. Далее по дамбе мы ехали на остров Сааремаа.

Смотрю фотки с парома и любуюсь. Хорошенький!








Выезжаем из порта. Все еще раннее утро. Ну, здравствуй, островная сельская Эстония! Дороги, ах, какие чудесные дороги!

 

20 августа. Эстония.
С острова Муху на остров Сааремаа.
/Длинное эстонское название произносится просто - "Сарема", с ударением на первый слог./

Утро.
Торопиться нам некуда и мы с удовольствием разглядываем городки, попадающиеся нам по пути с острова Муху до острова Сааремаа.





Первый из них, где мы решили остановиться и немного пробежаться с фотиком - Лиива.





Всё такое кукольное: закрытые кафешки, лавочки, магазинчики... Как всегда в новом месте, фоткаешь много...









В память о временах СССР радует глаз раскрашенный "Газон" (ГАЗ-51). Хм... Ностальгия! Именно на таком я в школьные годы постигала азы шоферского мастерства в школьном УПК. ?::

 

Дальше по ходу наше внимание привлекла ветряная мельница, стоявшая у дороги, и мы решили остановиться.

Мы попали в "Музей Муху" под открытым небом.
Там же находилась и сувенирная лавка с "Сувенирами от мельника".
Табличка предупреждала, что дальше мельницы - уже платная для посещения территория (вроде, 1 евро с человека). Только вот касса еще не работала.
Мы сфотографировали пару оригинальных старинных эстонских строений и решили не наглеть, а вернуться сюда на обратном пути, когда будет работать касса. /Увы, не сложилось, но мы побывали в другом подобном месте/.

 

20 августа. Продолжение.

День только начинался. Между островами Муху и Сааремаа когда-то давно тоже ходили паромы, но сейчас их соединяет дамба. Какой из дорог мы ехали - осталось загадкой, ибо тутундра начала выпендриваться еще на острове Муху и вместо трека наградила нас прямой линией от Наутсе до Курессааре.
http://tutundra.com/l/?s=238315710&day=2017-08-20&sp=1




Это дамба, она соединяет Муху и Сааремаа.




По дороге обратили внимание на сосны с ветками, растущими "пучком" вверх, и очень незамысловатые заборы вдоль дороги.

 

Курессааре.

До заселения в гостевой дом времени по-прежнему много. На пути у нас - крупнейший город острова Сааремаа. В Курессааре сохранился самый цельный в Эстонии средневековый замок (многие считают его в топе самых интересных по всей Прибалтике). О нем - чуть позже.

По количеству вымощенных булыжником средневековых улочек Курессааре уступает разве что Таллину, а таких симпатичных одноэтажных домов вдоль этих улочек нет даже в столице. Курессааре впору было бы назвать самым уютным городом Эстонии... Было бы! Если бы эти уютные "кукольные" улочки сделали пешеходными. Куда там! Гулять среди этой красоты очень сложно: много припаркованных машин, машины едут вдоль и поперек, некоторые красивые места даже не стали фотографировать: виды были безнадежно "испорчены" припаркованным современным автотранспортом. Эх, ну хоть одну бы сделали пешеходную!

Вроде бы, парковки в городке бесплатные - там, где это не запрещают знаки, разумеется. Мы припарковались в одном из "карманов", полюбовались на заряжающийся электромобильчик и пошли гулять.




Самое заметное сооружение в центре Курессааре - Собор Святого Лаврентия. Это лютеранская церковь, датируется 17 веком. Уютная что снаружи, что внутри. Интересно было бы послушать здесь орган. Кстати, этот орган - единственный на острове Сааремаа.

 

Курессааре. Старинные улочки.

Здесь традиционная для средневековых "старых городов" смесь старинных домов, в которых расположены, в основном, кафе и лавочки по продаже изделий различных промыслов и рукоделия. Оформлено все в привлекательном для туристов стиле - так, что хочется фотографировать витрины.
Как я уже упоминала, очень мешают духу средневековья припаркованные автомобили.

На центральной площади напротив собора - старинное "Пожарное депо". Бывшая пожарная часть - по нашему, простому.




Неподалеку - Важня 17 века.
Основное предназначение важни - взвешивать товары, которые торговцы хотели продавать. В дальнейшем в здании расположилась лошадиная почтовая станция, просуществовавшая здесь до конца XIX столетия. В 1906 году в важне Курессааре открылась первая на Сааремаа центральная станция частной телефонной сети.
Сейчас - кафе.

 

Мы не готовились к посещению этого городка. К большому сожалению! Потому что каждое из зданий уж точно имеет интересную историю. Ну, да всё у нас впереди, а пока просто гуляем в теплую погоду по шикарным средневековым улочкам.

Люблю булыжную мостовую сфотографировать отдельно и поближе! С мыслью "эх, умели же мостить!".-..-

 

Крепость Курессааре, Епископский замок и парк.

Это, конечно, самое интересное в Курессааре. Пройти или проехать мимо невозможно: замок виден отовсюду. На прогулки там с доскональным изучением замка, крепости, музея и выставок легко уйдет несколько часов. Мы на этот раз ограничились только беглым осмотром, без захода в музей, в котором экспозиции на нескольких уровнях.



Епископский замок
сохранился без больших изменений с конца XIV века. Это квадратное здание с небольшим внутренним двором и двумя башнями. По фигуркам людей около замка видно, какой он огромный!








Отдельно стоит Пороховая (артиллерийская) башня.
Построена в XV веке, разрушена русскими войсками после Северной войны, восстановлена при реконструкции замка в 1990-е гг. Башня выглядит древней, хотя это чистейший новодел. В подвале обустроена бесплатная экспозиция по истории замка.
Эту круглую башню хорошо видно, когда подходишь к замку.

 

Парк
разбит в середине XIX века после упразднения крепости. Его любопытная особенность — деревья с разных концов света: липы, вязы, каштаны и даже пробковое дерево (амурский бархат), всего 35 видов.
В парке несколько симпатичных деревянных павильонов, в которых сейчас мини-отели и кафе.






Мы сфотографировали остатки какой-то гигантской бочки. То ли купели, то ли сосуда, из которого смолой поливали нападавших. ?::




А это - вход в замок, он же - музей. То, что мы оставили на следующий приезд.